Yurich Figurich
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Le coupé Cadillac CTS est peut-être nouveau, mais la familiale et surtout la berline existent depuis quelques années maintenant. Il était donc temps pour une mi-vie de nip and tuck.
Ainsi, pour l'année modèle 2012, la gamme CTS arborera une nouvelle calandre. Selon Cadillac, des finitions haut de gamme ont été ajoutées pour mieux mettre en valeur la combinaison du treillis et de la calandre. Un logo nouvellement modifié a également été introduit avec des couleurs plus vives et des crêtes surélevées.
Un ensemble de tourisme est également disponible avec une calandre plus sombre et des jantes en alliage de 19 pouces à l'extérieur, tandis que l'intérieur reçoit des inserts en daim sur les sièges, le pommeau de levier de vitesses et le volant, ainsi que des éléments supplémentaires comme le bois de sapele foncé et les pédales en acier. Le Bluetooth est désormais standard et le modèle coupé tout en courbes reçoit désormais un système de surveillance des angles morts.
Une mise à niveau beaucoup plus bienvenue est reçue par le moteur. Il reste un V6 de 3,6 litres à injection directe, mais alors que l'ancien moteur produisait 304 chevaux et 273 lb / pi de couple, le nouveau moteur amélioré produira 318 chevaux et 275 lb / pi de couple. Les gains de puissance sont modestes, mais comme le moteur en aluminium arbore désormais un collecteur d'admission en composite et un capot avant plus léger, ce moteur pèse 20,5 lb de moins qu'auparavant. L'économie de carburant s'est également légèrement améliorée, l'EPA atteignant en moyenne 18 mi / gal pour la ville et 27 mi / gal pour l'autoroute.
Il y a cependant de mauvaises nouvelles pour les passionnés, Cadillac abandonne l'option manuelle à six vitesses avec le moteur 3,6, blâmant le manque de ventes. Heureusement, les versions V seront toujours disponibles avec une boîte de vitesses manuelle, et nous espérons que cela restera ainsi.
Recherchez la CTS rénovée dans les salles d'exposition très bientôt.