Joseph Hancock
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La Cadillac de Chevy Volts a finalement abandonné le camouflage et le suspense et a fait ses débuts officiels aujourd'hui au Salon de l'auto de Detroit 2013.
Ceux qui recherchent un véhicule électrique à autonomie étendue plus luxueux et élégant seront certainement satisfaits de ce que Cadillac a à offrir avec l'ELR 2014. Ressemblant beaucoup au concept Converj avant lui, l'ELR est un coupé électrique à faible compromis, offrant un total de 300 miles d'autonomie en utilisant le même générateur électrique à essence de 1,4 L offrant une autonomie supplémentaire à un moteur électrique qui met plus de puissance que la Volt.
Les 207 chevaux de l'ELR et la puissance de 295 lb-pi de son moteur électrique l'emportent sur la puissance de la Volt de 58 chevaux et 22 lb-pi de couple. Bien que ce soit une belle augmentation de puissance, l'autonomie globale est inférieure à celle de la Volt de 3 miles en mode tout électrique et l'ELR aura 82 miles plus loin au total..
Voir la couverture complète du Salon de l'auto de Detroit 2013
Bien que cette perte d'autonomie résulte probablement du moteur électrique plus puissant, le poids supplémentaire de l'ELR est également un coupable probable..
L'ELR est plus court, bien que l'espace intérieur ne soit pas trop affecté. Les passagers avant adoreront les magnifiques surfaces en cuir et en fibre de carbone. Le système d'infodivertissement CUE de Cadillac est également là, et le groupe de jauges semble être aussi personnalisable que le Cadillac XTS. Il existe également un système audio Bose standard avec annulation active du bruit, qui comprend 10 haut-parleurs.
Quelques caractéristiques importantes aident à définir l'ELR de son cousin Volt, y compris une fonction appelée Regen-on-demand, qui permet au conducteur d'utiliser des palettes de changement de vitesse au volant pour déclencher le freinage régénératif. Une autre caractéristique importante est le contrôle de l'amortissement continu, qui permettra à l'ELR de se sentir lisse et confortable même avec ces grosses jantes de 20 pouces.
L'ELR dispose d'une batterie qui est 0,5 kWh plus grande que la Volt, et prend un peu plus de temps que la Chevy pour se recharger. Le temps de charge avec un chargeur 120v est d'environ 12 heures, tandis qu'avec un chargeur 240v, une charge complète se produit en quatre heures et demie. Comme la Volt, les propriétaires peuvent planifier des frais via l'application pour téléphone intelligent OnStar RemoteLink.
Il y aura sûrement des différences infimes entre la dynamique de conduite de la Volt et de l'ELR, grâce à la Cadillac sera probablement plus agréable à conduire grâce à un moteur plus sportif, une suspension plus sophistiquée et une direction plus serrée..
L'ELR utilise également une suite de technologies de sécurité, y compris le siège d'alerte de sécurité vibrant, l'alerte de collision avant et l'avertissement de sortie de voie. Attendez-vous également à une alerte de zone aveugle latérale livrable avec alerte de circulation transversale arrière et régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse.
L'ELR entrera en production vers la fin de 2013, avec des ventes commençant en 2014. Cadillac a mentionné que la Chine et l'Europe devraient obtenir l'ELR ainsi que les marchés nord-américains.
GALERIE: Cadillac ELR 2014 à Detroit
