John Lang
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La version Cadillac de la Chevrolet Volt sera mise en vente en janvier prochain, mais les concessionnaires pourraient avoir du mal à convaincre les gens de les acheter.
La marque a annoncé aujourd'hui que les prix commenceraient à 75 995 $, livraison incluse et sans aucune incitation fiscale. Un crédit d'impôt maximal de 7500 $ peut servir à atténuer ce coup, mais pas de beaucoup.
Essentiellement une version plus sportive et plus luxueuse de la Volt, la voiture est livrée avec un moteur à essence de 1,4 litre à extension d'autonomie, tout comme son beaucoup frère moins cher. Pour la perspective, Chevrolet vous vendra deux volts avec la monnaie de rechange avant que Cadillac ne se sépare d'un ELR. Même la Tesla Model S est moins chère avec un prix de base de 71070 $ excluant également les incitatifs fédéraux.
Pour ajouter à la folie, les seuls véhicules de la gamme complète de Cadillac qui coûtent plus cher que l'ELR de base sont une familiale CTS-V chargée et des membres de la famille Escalade. Même dans ce cas, le SUV phare a un prix de départ inférieur à celui de l'ELR. Même le Escalade hybride a un PDSF de départ inférieur d'environ 500 $.
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Selon le terrain, l'ELR est censé être capable de conduire jusqu'à 32 miles à l'énergie électrique seule, et jusqu'à plus de 300 miles avec son prolongateur d'autonomie en cours d'utilisation..
«L'ELR est un mélange unique de design spectaculaire et de technologie de véhicule électrique capable d'une autonomie totale de plus de 300 miles», a déclaré Bob Ferguson, vice-président senior de Global Cadillac. «ELR est également unique en ce sens qu'il sera proposé dans tout le pays dans le cadre d'une expérience client de luxe, avec des avantages et des soins éprouvés allant du processus d'achat à l'expérience de propriété.»
Les ventes de la Volt de Chevrolet ont connu de fortes baisses peu de temps après que Nissan a réduit le prix de sa voiture électrique Leaf, ce qui a finalement incité GM à couper 5000 $ à la Volt, qui commence maintenant à un peu moins de 35000 $. Les caractéristiques uniques de l'ELR comprennent des innovations telles que l'éclairage extérieur à DEL et la suspension arrière à liaison de Watt, un couple légèrement amélioré de 295 lb-pi (jusqu'à 22 par rapport à la Volt). Il est également livré avec des inserts d'habitacle en similibois et des inserts en cuir et en chrome dans l'habitacle ainsi que le système d'infodivertissement CUE de Cadillac.
Dans un communiqué de presse cet été, la société a promis que l'ELR aurait «la maniabilité agile et la conduite supérieure auxquelles les clients de Cadillac s'attendent».