Joshua Weaver
0 
3650
330
Les VUS de luxe avec carrosserie sur châssis sont rares ces jours-ci, mais Lincoln est toujours dans le segment avec le Navigator 2015 redessiné, qui se vendra au prix de base de 62475 $.
Le plus gros changement pour le Navigator cette année se situe sous le capot, car la puissance provient désormais exclusivement du V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litres qui développe 380 chevaux et 460 lb-pi de couple. Il est relié à une transmission automatique à six vitesses.
D'autres améliorations incluent l'ajout du Lincoln Ride Control qui utilise une suspension à amortissement contrôlée en continu pour offrir une conduite douce, bien qu'il ne soit de série que sur les modèles 4 × 4 ou les modèles équipés de roues de 22 pouces. Ces modèles à quatre roues motrices bénéficient également d'une assistance au démarrage en côte et d'un contrôle décent en côte en équipement standard.
À l'extérieur, le Navigator a fait l'objet d'un lifting qui comprend la calandre à ailes fendues de base de la marque. Le gros SUV reçoit également des `` tapis de bienvenue '' Lincoln, essentiellement des symboles Lincoln qui sont projetés sur le sol juste devant les portes d'entrée..
VOIR AUSSI: Lincoln Navigator 2015 dévoilé - Vidéo
Pour les clients qui veulent plus de luxe, Lincoln propose le pack Navigator Reserve qui commence à 69 975 $ pour les modèles 4 × 2, tandis que les modèles 4 × 4 Reserve Package commencent à 72 900 $. Pour cette augmentation de prix, vous obtenez Lincoln Drive Control, des roues de 22 pouces en aluminium poli et un intérieur gainé de cuir avec des accents de bois.
Il existe également un modèle à empattement long en `` L '', qui a un empattement de 131 pouces par rapport à l'empattement standard de 119 pouces. Ce modèle long est livré en standard avec un essieu arrière à glissement non limité de 4,10 et se vend 64640 $ pour la version 4 × 2 et 68215 $ pour la version 4 × 4.
Comparé à son principal rival, la Cadillac Escalade, le Navigator est tout à fait une bonne affaire. Un Escalade de base se vendra 72 690 $, soit environ 300 $ de moins qu'un ensemble Navigator Reserve entièrement chargé à quatre roues motrices. À l'extrémité de base, il y a un écart de 10000 $ entre ces deux véhicules, le Navigator étant beaucoup moins cher.