Gerald Norton
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Ne vous inquiétez pas pour les lundis, car il est temps de tester quelques nouvelles voitures, dont deux berlines sport de luxe et une voiture de sport à propulsion arrière.
Hyundai Genesis Sedan V8 2015: Mike Schlee, rédacteur des essais routiers - «Cette semaine, je suis dans la toute nouvelle Hyundai Genesis V8 2015. Maintenant dans sa deuxième génération, la Hyundai s'est améliorée à tous points de vue et est sérieuse à affronter les fabricants de luxe allemands. Mais, Cadillac est également convaincu que la nouvelle CTS V-Sport est un batteur mondial, donc une comparaison tête-à-tête s'impose. Quelle voiture est la vraie affaire? »
Cadillac CTS Vsport 2014: Luke Vandezande, rédacteur en chef - «Cette semaine, je passe du temps dans la CTS Vsport biturbo. Cadillac propose ses modèles Vsport comme des produits intermédiaires qui offrent plus de puissance et des garnitures intérieures de meilleure qualité sans entrer dans le territoire maniaque du V8 suralimenté.
Hyundai Genesis Coupé 2014: Sami Haj-Assaad, rédacteur en chef - Avec une propulsion arrière, un moteur V6 de 348 chevaux et un style magnifique, la Hyundai Genesis Coupé 2014 est ma conduite cette semaine. Indéniablement rapide sur la piste, j'ai hâte de voir si la Genesis Coupé a le confort de la créature pour la route. De plus, venant d'une Scion FR-S nue (et plus lente), est-ce que je me languirai de la puissance et des fonctionnalités supplémentaires une fois que je rendrai cette voiture poney Hyundai?
Kia K900 2015: Colum Wood, rédacteur en chef - «Je passerai une grande partie de ma semaine avec Craig Cole au Spring Rally de la Midwest Automotive Media Association, conduisant à peu près toutes les nouvelles voitures. J'aurai une nouvelle Kia K900 comme moyen de transport pour aller et revenir de l'événement, alors cherchez beaucoup de tweets à ce sujet, ainsi que tout ce que je peux mettre la main sur le circuit de choix du rallye MAMA: Road America.