Andrew Mark
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Dans peut-être un cas de vol de Peter pour payer Paul, chef du Syndicat canadien des travailleurs de l'automobile, Ken Lewenza a exprimé quelques inquiétudes au sujet d'un nouvel accord provisoire au sud de la frontière entre l'UAW et General Motors.
Le problème est centré sur le fait que, pour respecter le nouvel accord de négociation de l'UAW, une partie de la production de ses petits VUS par GM, le Chevy Equinox et le GMC Equinox pourrait être déplacée de l'usine CAMI d'Ingersoll, en Ontario, à Spring Hill, au Tennessee..
À l'heure actuelle, GM n'a fait aucune annonce officielle concernant le déménagement, bien qu'un article dans le journal basé à Nashville, le Tennessean affirme que le général envisage sérieusement une telle stratégie, citant des responsables économiques.
L'histoire qui en a résulté était suffisante pour inquiéter les TCA, ce qui rend la question plus inquiétante est le fait que GM a déjà pris une telle décision, transférant la production de sa berline Chevy Impala pleine grandeur, d'Oshawa, en Ontario, à l'usine Hamtramck sur la périphérie de Detroit, quelque chose que Lewenza dit avoir également entendu pour la première fois dans les journaux.
En ce qui concerne les rumeurs du Tennessee, lors d'un entretien avec une publication spécialisée Actualités automobile, Lewenza a dit "là où il y a de la fumée, il y a généralement du feu."