Joshua Weaver
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Chevrolet parie gros sur quelque chose de très petit au Salon de l'auto de New York 2014.
À partir de la fin de l'année, probablement vers décembre, les magasins Chevrolet commenceront à prendre livraison du petit multisegment Trax construit en Corée. Vendue sur le marché canadien à partir de l'année modèle 2013, la version Trax Chevrolet du Buick Encore, toutes deux partageant une plate-forme avec la Sonic. Les deux véhicules sont destinés à des groupes de clients différents bien qu'ils soient mécaniquement identiques.
C'est parce que le Trax aura un prix d'entrée beaucoup plus bas que la version plus premium de Buick. Au Canada, la voiture commence à 18 695 $ avant des frais de transport de 1 600 $ qui portent le coût total à 20 295 $. La voiture du marché américain aura apparemment un MRSP inférieur ici, mais Chevrolet n'a pas encore annoncé ce que ce sera.
Un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,4 litre est le seul moteur offert et il est couplé à une transmission automatique à six vitesses. Le groupe motopropulseur produit 138 chevaux et 148 lb-pi de couple aux roues avant ou, en option, aux quatre.
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Destiné aux jeunes acheteurs vivant dans les villes, le petit multisegment offre une capacité de chargement de 48,4 pieds cubes avec ses sièges de deuxième rangée abaissés. Avec le siège passager de première rangée, ils se replient totalement à plat pour offrir un espace de rangement plus pratique pour transporter des objets plus volumineux.
Pour le lancement aux États-Unis, Chevrolet a donné au Trax un bouclier avant mis à jour. Les autres équipements comprennent des roues en acier de 16 pouces au niveau de base et des versions en alliage 16 et 18 pouces en option, dont les plus grandes sont de série avec les voitures LTZ haut de gamme. Destiné à plaire au marché des millénaires, le Trax utilise également le même système d'infodivertissement à écran tactile Chevrolet MyLink que celui du Spark. Chevrolet propose également l'intégration Siri Eyes Free pour les iPhones et l'application de navigation BringGo.
Si vous avez déjà été à l'intérieur d'un Chevrolet Sonic, vous reconnaîtrez probablement le groupe de jauges dans le Trax parce que la société les a conçus pour ressembler..
Avec le Trax, Chevrolet se lance dans ce qu'elle dit être l'un des segments à la croissance la plus rapide du marché nord-américain des véhicules, vous pouvez donc probablement vous attendre à voir un certain nombre de multisegments de cette taille dans un proche avenir. Par exemple, il ne faudra pas longtemps avant que Jeep commence à vendre le nouveau Renegade vu pour la première fois au Salon de Genève le mois dernier..
Nissan vend déjà le Juke, qui est de taille similaire et Honda devrait également aligner bientôt quelque chose dans cette gamme. Ford vend son modèle EcoSport sur la plupart des marchés mondiaux et n'a pas annoncé son intention de le lancer aux États-Unis, mais cette nouvelle pourrait arriver bientôt, surtout si d'autres entreprises réussissent leurs ventes..