Job Fitzgerald
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Deux enquêtes portant sur 1,2 million de véhicules pourraient mener Chrysler la prochaine entreprise à annoncer un rappel majeur pour réparer les interrupteurs d'allumage défectueux.
La National Highway Transportation Safety Administration a déclaré aujourd'hui qu'elle menait une enquête portant sur environ 700000 minifourgonnettes Gran Caravan et Town & Country and Journey des années modèles 2008 à 2010 après que les propriétaires se sont plaints du fait que les clés pouvaient passer du «run» à «l'accessoire». Mode "lorsque vous conduisez sur des routes accidentées.
Comme pour les 2,6 millions de véhicules que GM est actuellement en train d'installer avec des interrupteurs de remplacement, les coussins gonflables dans les fourgons ne se déploieront pas si les clés sont dans cette position. Jusqu'à présent, 23 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA à propos de ce problème, bien que l'administration affirme ne pas avoir connaissance de blessures liées au défaut..
«Chrysler Group attend des informations supplémentaires de la National Highway Traffic Safety Administration. La société est prête à coopérer pleinement à l'enquête », a déclaré la société dans un communiqué officiel aujourd'hui..
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Lorsque le conducteur tourne la clé en position «start» et la relâche, le ressort peut parfois faire passer la clé au-delà de la position «run», assise entre ce point et «acc.» Si cela se produit, la clé peut être bousculée en «acc» si le véhicule est conduit sur des routes en mauvais état.
Chrysler a émis un rappel pour le même problème en mars 2011, mais ne couvrant que les véhicules de l'année modèle 2010.
Les plaintes des propriétaires déposées auprès de la NHTSA allèguent que les véhicules des années modèles 2008 et 2009 ont le même problème et que certains véhicules 2010 sont toujours passés en mode accessoire après avoir été entretenus dans le cadre de la campagne d'origine..
Dans le cadre d'une autre enquête, la NHTSA sonde 525000 Jeep Commanders de 2006 à 2007 et Grand Cherokees de 2005 à 2006 en raison de 32 plaintes de propriétaires décrivant des situations où les conducteurs ont cogné la clé avec leur genou, la plaçant en position accessoire. Si cela se produit, les coussins gonflables ne se déploieront pas lors d'un accident.
La semaine dernière, GM a annoncé qu'il rappelait tous ses Camaro de cinquième génération pour la même raison..