Le prix fou de la Cadillac ELR n'a pas d'importance

  • Jack Todd
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Jaws a frappé les bureaux lorsque Cadillac a annoncé que le prochain ELR coûterait près de 76000 $, mais selon les représentants de l'entreprise, les concessionnaires et les analystes du secteur, cela n'a probablement pas d'importance..

La Chevrolet Volt sur laquelle elle est basée commence à environ 35 000 $ et c'est après que GM ait réduit de 5 000 $ le prix pour 2014. Les premières critiques du véhicule sont au mieux tièdes et au pire négatives pour la prime que Cadillac est prête à facturer. Mais une conversation entre Ward's Auto et Darin Gesse, chef de produit marketing derrière tous les deux les véhicules jettent un peu la lumière sur le grand écart de prix.

Gesse a déclaré que la société pensait que le prix de l'ELR était compétitif dans sa catégorie, mais que cela soulève des questions sur l'emplacement du véhicule. Parler à Ward's, Il a déclaré que Cadillac s'attend à ce que les clients croisent l'ELR contre la BMW Série 6 Gran Coupé et éventuellement la nouvelle Série 4 de la marque. Bien que l'idée qu'un coupé de luxe à base de Volt avec un temps de 0 à 60 plus lent que l'un ou l'autre puisse sembler étrange, le prix haut de gamme pourrait avoir ses mérites..

Le porte-parole de Cadillac ELR, Brian Corbett, a fait écho aux commentaires de Gesse, affirmant que la société photographiait la voiture en train de faire des achats croisés avec la Tesla Model S, entre autres. Les membres de la presse automobile n'ont pas hésité à emmener Cadillac au bûcher sur sa stratégie de prix avant même que les concessionnaires aient pris livraison du coupé à prix élevé, mais les premiers commentaires des concessionnaires pourraient indiquer que Caddy n'est pas fou après tout ...

«Cela m'a étonné. Nous avons déjà vendu des commandes », a déclaré Joel Defazio, directeur général des ventes chez Red Noland Cadillac à Colorado Springs, au Colorado, lors d'un entretien téléphonique. «Cela m'a surpris. J'étais un peu sceptique.

Son magasin a déjà trouvé des acheteurs pour sa dotation annuelle. Jusqu'à présent, quatre clients se sont engagés à les acheter; un petit nombre, mais il dit qu'il convient à la taille du marché parce que. «Ce sera une voiture de production très limitée», dit-il.

La production de l'ELR commence ce mois-ci, donc Defazio n'a pas réellement vendu l'ELR, mais certains d'entre eux possèdent déjà une Chevrolet Volt et considèrent l'ELR comme une mise à niveau vers un produit déjà familier.

Le Colorado est l'un des rares États dotés de politiques fiscales particulièrement favorables à l'égard des véhicules comme la Volt et l'ELR. Actuellement, le gouvernement de l'État offre jusqu'à 6 000 $ en incitatifs pour les véhicules à carburant alternatif en plus du crédit fédéral de 7 500 $. Defazio a commandé chacun des ELR qu'il a vendus spécifiquement pour les clients qui les ont demandés et il dit que certains ne se sont pas inquiétés des incitations fiscales, mais qu'ils ont tous une chose en commun: ils veulent tous des modèles entièrement chargés..

Cela dépend de la façon dont cette voiture va être louée. - Dave Sullivan, AutoPacifique

Corbett a déclaré lors d'un entretien téléphonique que l'ELR est livré avec la plupart de son contenu en tant qu'équipement standard, mais il manque quelques éléments. Par exemple, le régulateur de vitesse adaptatif coûte près de 2000 $, tandis que le cuir amélioré se vend à 2450 $ et la peinture rouge en option pour environ un autre grand. Après avoir ajouté les options, un ELR entièrement équipé coûtera environ 83000 $ après la livraison et hors allégements fiscaux..

Dans une certaine mesure, les prix de détail suggérés par les fabricants n'ont pas d'importance pour les clients, a déclaré Dave Sullivan, analyste chez AutoPacific. «Cela dépend de la façon dont cette voiture va être louée», a-t-il déclaré, admettant que le prix était encore un choc. «C'est un peu une révélation pour moi. J'ai été époustouflé par le prix, mais pour moi, il disait: "Nous ne voulons pas que les gens achètent ceci, nous voulons juste que les gens le louent."

Même avec des ventes minimes, l'ELR pourrait être un gros atout pour Cadillac en ce moment. L'entreprise s'efforce de se rétablir en tant que marque de luxe de premier plan, et une partie de cela tombera à son image. L'ELR pourrait servir à attirer des acheteurs dans des salles d'exposition qui auraient autrement ignoré Cadillac sur de vieilles notions de ce que la marque propose. Et avec des années de vente de Volt à son actif, Sullivan a déclaré que Cadillac pourrait peut-être bénéficier d'un lancement de produit relativement sans problème..




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