Yurich Figurich
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Quel est le moyen simple d'étendre l'autonomie de la voiture électrique à essence Fisker de nouvelle génération? Couper le porc du côté du moteur à essence de l'équation en utilisant un moteur plus léger, trois ou quatre cylindres.
Selon des informations divulguées par des sources très bien informées, Fisker évalue la faisabilité d'un moteur dédié à gamme étendue après le lancement de la récolte actuelle de modèles Karma..
L'idée serait de réduire entre 110 et 160 livres environ le poids à vide des modèles de nouvelle génération en remplaçant le moteur GM Ecotec de 2,0 litres et 255 chevaux, conçu à l'origine pour une voiture à essence uniquement..
Le moteur turbocompressé à quatre cylindres GM «LNF» pèse environ 360 livres. Fisker serait à la recherche d'un turbo de 200 à 250 livres pour alimenter la batterie lithium-ion de ses futures voitures.
Le trois cylindres Lotus Engineering de 1,2 litre est un candidat probable. Il est produit avec le groupe Fagor Ederlan en Espagne et serait le favori en considération pour les prochaines itérations..
Les voitures de la génération actuelle de Fisker sont en cours de construction en Finlande, selon un porte-parole de Fisker. Après le quatrième trimestre de l'année prochaine, ils seront construits dans une ancienne usine GM au Delaware.