Andrew Mark
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Fisker traverse une période difficile et il semble que le constructeur automobile américain soit désespéré, cherchant des partenaires stratégiques en Chine ainsi que des financements.
Fisker n'a pas construit un seul véhicule en plus de six mois, et 2012 a été une mauvaise année pour l'entreprise. Des problèmes avec leurs véhicules, aux réclamations de feu, à la faillite du fournisseur de batteries A123, l'avenir ne s'annonce pas brillant. Fisker espère trouver le salut en Chine, où le gouvernement accroît son marché des voitures électriques et des hybrides rechargeables.
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Selon des sources internes, Fisker a négocié avec China Grand Automotive Services Co., un grand groupe de concessionnaires, pour vendre ses véhicules en Chine. Il est également en discussion avec Wanxiang Group, la société qui a remporté l'enchère pour A123 Systems.
La Chine espère avoir un demi-million de véhicules électriques et hybrides rechargeables sur les routes d'ici 2015. Encore plus ambitieux, un chiffre de cinq millions pour 2015.
Que l'aide vienne ou non de Chine, Fisker doit trouver quelque chose bientôt. Elle a vendu environ 2 000 véhicules depuis son lancement à la fin de 2011 et est toujours à la recherche de fonds supplémentaires pour aider à lancer sa production dans l'Atlantique. Plus important encore, le constructeur automobile américain doit trouver des partenaires stratégiques pour aider à réduire les coûts de production, ainsi que partager la technologie..