Yurich Figurich
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Ford et le fabricant allemand de composants automobiles, Schaeffler, ont démontré aujourd'hui en Belgique un concept qui pourrait permettre une fonctionnalité sans précédent dans les voitures sous-compactes.
«Pour l'avenir, nous avons l'opportunité d'étudier les capacités du véhicule et comment nous pourrions surmonter certains des défis présentés par la mise en œuvre de la technologie», a déclaré Pim van der Jagt, directeur de la recherche et de l'ingénierie de pointe chez Ford en Europe..
Le système, logé dans une Fiesta à hayon, utilise deux moteurs électriques - un pour alimenter chacune des roues arrière - sans utiliser d'espace sous le capot. En déplaçant le système de propulsion de la voiture avec des moteurs intégrés aux roues, Ford affirme pouvoir utiliser l'espace qu'une voiture pour deux personnes utiliserait actuellement pour transporter quatre personnes. Les véhicules peu encombrants comme celui-ci deviendront de plus en plus importants à mesure que la population des villes deviendra plus dense. D'ici 2050, le nombre de personnes vivant dans les villes dans le monde devrait passer de 3,4 à 6,4 milliards.
«Cette transmission par moyeu de roue hautement intégrée permet de repenser la citadine sans restrictions et pourrait être un facteur clé dans les nouveaux concepts de véhicules et plates-formes automobiles à l'avenir», a déclaré Peter Gutzmer, directeur technique de Schaeffler.
Mais ce concept utilise une Fiesta plutôt qu'un véhicule conçu autour de la technologie. Bien qu'il puisse démontrer la capacité du système de propulsion, il ne peut pas pleinement réaliser les économies d'espace décrites par Ford..
C'est pourquoi la prochaine étape consiste à développer deux véhicules à conduire d'ici 2015 qui utiliseraient mieux la technologie - ce que Ford réalisera en partenariat avec Continental, Schaeffler et deux universités allemandes: RWTH Aachen et l'Université des sciences appliquées de Ratisbonne..