Ross Wilcox
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Malgré certains espoirs que Ford relancerait la plaque signalétique `` SVO '' de la Mustang 2015 en raison de son moteur turbocompressé, cela ne se produira pas.
Un guide de commande, divulgué sur un forum en ligne, a révélé que la Mustang turbocompressée sera connue sous le nom de `` Mustang EcoBoost ''. Des rapports précédents suggéraient que la voiture relancerait la plaque signalétique SVO, ou adopterait peut-être le badge `` ST '' utilisé à la fois sur la Fiesta et la Focus.
Outre le nom, le guide de commande confirme qu'il y aura trois moteurs disponibles au lancement, un V6 de 3,7 litres, un EcoBoost à quatre cylindres de 2,3 litres et un V8 atmosphérique de 5,0 litres. Les chiffres de puissance n'ont pas encore été publiés, mais le guide confirme également que l'EcoBoost sera le moteur de niveau intermédiaire, situé entre le V6 et le V8.
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En ce qui concerne les options, un ensemble de performances sera disponible, mais uniquement sur les voitures EcoBoost et V8. Pour l'EcoBoost Mustang, il comprend des ajouts comme une barre stabilisatrice arrière plus grande, un meilleur réglage du châssis, des freins plus gros, des roues en aluminium noir brillant, un réglage du contrôle de la stabilité, un tableau de bord en aluminium, un essieu arrière à glissement limité de 3,55, un radiateur plus grand et des ressorts avant plus grands. Passez à la Mustang GT et l'ensemble comprend un renfort de tour de jambe de force, un ensemble de jauges, des freins Brembo et un essieu arrière de 3,73.
Il existe également un ensemble d'apparence pour le 50e anniversaire ainsi qu'un ensemble haut de gamme, tous deux disponibles uniquement sur l'EcoBoost et la Mustang équipée d'un V8.