GM combat les critiques exigeant un rappel concernant les lignes de frein

  • Joseph Hancock
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GM a rappelé près de 29 millions de véhicules cette année, mais la société refuse de rappeler 6 millions de camionnettes supplémentaires qui ont des problèmes de conduite de frein. 

C'est parce que GM prétend que le problème avec les conduites de frein est l'usure normale des véhicules âgés d'au moins 10 ans, et que le problème n'existe que dans les États qui utilisent du sel de voirie en hiver..

«L'usure des conduites de frein sur les véhicules est un problème d'entretien qui affecte l'industrie automobile, pas seulement General Motors», a déclaré GM dans un communiqué. «Les camions en question sont depuis longtemps hors garantie d'usine et les manuels du propriétaire exhortent les clients à faire inspecter leurs conduites de frein de la même manière que les plaquettes de frein doivent être remplacées en raison de l'usure. En fait, plus de 20 États exigent des inspections des conduites de frein tous les un ou deux ans ou lorsqu'ils sont arrêtés pour une infraction. »

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Les véhicules en question sont les Chevy Silverado, Sierra et Suburban de 1993 à 2003 ainsi que les Taho et Yukon de 2000 à 2003. Jusqu'à présent, 26 collisions ont été signalées à la suite de ce problème et 10 accidents supplémentaires se sont produits lorsque des conducteurs ont dû quitter la route pour éviter une collision..

Clarence Ditlow, directeur exécutif du Center for Auto Safety a déclaré CNN Money qu'il n'a aucun doute que cela devrait être un rappel. «Ce n'est pas comme les autres éléments d'entretien comme les plaquettes de frein», a-t-il déclaré. «Vous n'allez pas dans un garage lorsque vous faites vidanger votre huile et dites« Vérifiez mes conduites de frein ».» Malgré cela, Ditlow a déclaré que la NHTSA pouvait décider de ne pas ordonner un rappel en raison de l'âge des véhicules..




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