Joseph Cain
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General Motors annonce officiellement les chiffres de production de son nouveau moulin à trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre.
Lié à l'Opel Adam, GM dit que le petit trois-banger est plus puissant que le quatre cylindres de 1,6 litre actuellement trouvé dans cette voiture. Les moteurs sont construits dans l'usine Flint Engine Operations du géant de Detroit, au Michigan. La Fiesta 2014 de Ford utilisera un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre de la gamme EcoBoost de la société, ce qui soulève des questions sur les projets possibles de GM de faire de même avec ses sous-compactes américaines..
La porte-parole de GM Annalisa Esposito-Bluhm a déclaré que les plans de mise en œuvre du moteur turbo de 1,0 litre dans le Spark ou le Sonic n'existaient pas encore..
La Chevrolet Spark utilise actuellement un moteur quatre cylindres en ligne de 1,2 litre qui ne produit que 84 chevaux et 83 lb-pi de couple. Prêter un moteur plus petit et plus puissant à son groupe motopropulseur semble être une évidence. Pour 2014, la Spark gagne une transmission à variation continue à la place de son précédent convertisseur de couple automatique et abandonner 0,2 litre de cylindrée améliorerait vraisemblablement ces gains. Cela ferait probablement aussi du Spark une huée à conduire.
Pourtant, Esposito-Bluhm a déclaré que GM gardait un œil sur Ford. Lorsqu'on lui a demandé si GM pouvait être prêt avec une réponse rapide à l'EcoBoost Fiesta, elle a déclaré que des tests et un étalonnage seraient nécessaires pour le plus petit moteur, mais a souligné la transformation rapide de la Malibu 2014 pour modifier rapidement les produits «si nécessaire». Le Malibu a été repensé pour
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