Yurii Vivich
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Il y a un problème avec la Chevy Volt, déclare le PDG de General Motors, Dan Akerson; le constructeur automobile américain perd de l'argent sur chacun d'eux. Cela changera cependant avec le modèle de deuxième génération, dit-il, tout comme le prix qui pourrait chuter jusqu'à 10000 $..
Akerson a fait les commentaires lors de la conférence Braintrom Green du magazine Fortune à Laguna Niguel, en Californie, cette semaine. "Cette prochaine génération, nous pensons que nous pouvons réduire le prix de l'ordre de 7 000 $ à 10 000 $", a-t-il déclaré..
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Pour rendre la voiture rentable, une réduction de 25% de son prix devrait se traduire par un volume de ventes nettement plus élevé, permettant à l'entreprise de mieux tirer parti des économies d'échelle. GM a déjà annoncé son intention d'étendre l'utilisation de sa technologie Voltec à un coupé Cadillac, appelé ELR.
En plus de réduire les coûts, la nouvelle Volt perdra également quelques livres. Akerson a également déclaré que la réduction du poids de la Volt était un autre objectif clé de la voiture de prochaine génération. Probablement grâce à une électronique plus légère et à des batteries plus compactes, il est également possible que la nouvelle voiture utilise un moteur 3 cylindres plus petit.
La Volt coûte actuellement 39145 $, bien qu'un incitatif fiscal fédéral de 7500 $ rend cela beaucoup plus facile à avaler.
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Le rival du plug-in Nissan a connu une baisse des ventes de son modèle Leaf entièrement électrique et a suivi une voie similaire de réduction des coûts pour aider à attirer les acheteurs. En janvier, le constructeur automobile japonais a réduit le coût de la voiture de 6000 dollars, ce qui s'est traduit par un prix demandé de 28800 dollars, qui peut chuter en dessous de 20000 dollars selon les incitations fédérales, étatiques et locales.