Joseph Cain
0 
3340
52
Deux des viscosités les plus couramment utilisées dans les moteurs de voitures modernes sont 10w30 et 10w40. Alors que la première partie de la numérotation suggère que ces deux huiles moteur sont essentiellement les mêmes, elles diffèrent dans le deuxième composant. Techniquement, si l'on veut vraiment comprendre les différences entre ces deux viscosités d'huile moteur, il est essentiel de comprendre le fonctionnement du système de classement d'huile..
La viscosité de l'huile
Avant de commencer à déchiffrer les chiffres de ces cotes de viscosité d'huile, établissons d'abord une compréhension claire de la viscosité de l'huile..
Par rapport à l'eau, l'huile est plus épaisse. C'est en raison de cette nature relativement plus épaisse que l'huile est plus résistante à l'écoulement. Par exemple, si nous avions une bouteille d'eau et une bouteille d'huile et que nous allons verser le contenu de ces bouteilles à une pente, nous pouvons nous attendre à ce que l'eau coule plus ou à un rythme beaucoup plus rapide. C'est parce qu'il est moins visqueux ou moins épais que l'huile. L'huile coulera toujours, cependant, car elle est plus épaisse ou plus visqueuse, elle tente de résister à l'attraction naturelle de la gravité.
La viscosité est donc une propriété inhérente à tous les liquides et elle est caractérisée par l'ampleur ou le niveau de frottement interne se produisant dans le liquide lui-même. On peut donc dire qu'il y a moins de frottements internes dans l'eau de sorte qu'elle est moins visqueuse que l'huile.
La viscosité des fluides est affectée par un certain nombre de facteurs, mais plus particulièrement la température. Nous savons tous qu'une bouteille d'huile laissée dans le réfrigérateur peut se transformer en un bloc de cire solide après un certain temps. De la même manière, une huile très épaisse peut être rendue mince ou moins visqueuse si elle est soumise à des températures élevées.
La viscosité d'une huile donnée est inversement proportionnelle à la température. Si la température augmente, la viscosité de l'huile diminue, ce qui rend l'huile plus fluide comme l'eau. De même, si la température est diminuée, la viscosité de l'huile est augmentée, ce qui fait que l'huile se déplace lentement ou très lentement.
Étant donné que les huiles moteur sont nécessaires pour lubrifier les différentes pièces du moteur, elles doivent également être capables de résister aux fluctuations de température du moteur. Cela signifie que si le moteur est froid, l'huile moteur ne doit pas trop augmenter sa viscosité pour qu'elle ne puisse plus se déplacer efficacement dans tout le moteur (rappelez-vous qu'une température froide signifie une huile plus visqueuse ou plus épaisse). Cela peut entraîner des températures d'huile excessives tout en augmentant la friction.
D'un autre côté, une fois que le moteur tourne déjà et génère une chaleur énorme, l'huile moteur ne doit pas non plus devenir trop mince ou moins visqueuse qu'elle ne devrait l'être parce qu'elle est déjà similaire à l'eau en viscosité. Si cela se produit, l'huile moteur ne pourra plus protéger les pièces critiques du moteur contre la surchauffe car l'huile est très fine. Cela signifie que les différentes pièces mobiles du moteur se frotteront les unes contre les autres sans aucune forme de protection.
C'est pourquoi l'indice de viscosité d'une huile moteur est un paramètre très important pour protéger votre moteur. De manière générale, plus l'indice de viscosité est élevé, plus sa viscosité est stable face aux changements de température.
Article connexe: Meilleure huile synthétique
Déchiffrer les nombres
Pour en revenir à notre discussion principale en essayant de différencier une huile moteur avec une viscosité de 10W30 et une avec 10W40, vous remarquerez qu'il existe deux ensembles de nombres séparés par la lettre «w». Laissez-nous déchiffrer ces deux.
Nous savons que la viscosité est liée à la tendance d'un fluide à résister à l'écoulement. En d'autres termes, il est presque similaire à l'épaisseur du liquide. Dans notre cas, c'est `` l'épaisseur '' de l'huile moteur.
Le premier chiffre de l'indice de viscosité, avant la lettre «W», est la viscosité ou l'épaisseur de l'huile à basse température. Ceci est généralement testé à une température de zéro degré Fahrenheit. En règle générale, plus le nombre de cette cote de viscosité est bas, plus l'huile est fluide lorsqu'elle est soumise à de basses températures. Nous avons mentionné dans la section précédente que si la température est froide, l'huile a tendance à devenir très visqueuse ou très épaisse. Les fabricants d'huile moteur doivent formuler leurs huiles de manière à ce qu'elles ne se transforment pas en un bloc de cire solide lorsqu'elles sont soumises 0oF.
Pour illustrer, si nous avons deux huiles moteur, l'une évaluée à 0W20 tandis que l'autre est à 10W30, nous savons que «0» est plus mince (moins visqueux) que «10». Cela signifie que si le moteur devait être soumis à des températures froides, l'huile avec une cote de «0W» sera toujours en mesure de circuler dans tout le moteur et de lubrifier ses nombreuses pièces. En revanche, l'huile avec une cote «10W» sera déjà plus épaisse; par conséquent, se déplacera plus lentement. En d'autres termes, votre voiture pourra démarrer immédiatement si elle utilise une huile de 0W. L'huile 10W pourra toujours démarrer votre voiture, mais il faudra un peu de démarrage pour `` réchauffer '' le moteur et faire passer l'huile dans tous les coins et recoins de votre moteur..
Oh, au fait, la lettre `` W '' signifie hiver qui est la désignation par temps froid de la viscosité de l'huile.
C'est la première partie. La deuxième partie se réfère à la viscosité de l'huile moteur lorsque le moteur fonctionne à plein régime ou fonctionne à 212 degrés Fahrenheit. Encore une fois, il faut se rappeler que la viscosité de l'huile à haute température est directement liée à sa capacité à résister à devenir très fluide ou très mince. S'il fait très chaud, vous voudrez que l'huile moteur reste épaisse et non aqueuse. Cela aidera à protéger les nombreux composants critiques sensibles à la chaleur de votre moteur. En règle générale, plus la valeur de l'indice de viscosité est élevée, plus elle est épaisse dans des conditions de fonctionnement très chaudes..
Revenons à notre exemple, le 0W20 contre le 10W30. Supposons que nous faisons fonctionner nos moteurs de manière à ce qu'ils atteignent 100 degrés Celsius ou 212 degrés Fahrenheit. Sur la base de ce dont nous avons discuté jusqu'à présent, nous savons que l'huile moteur 10W30 restera plus épaisse à des températures élevées que l'huile moteur avec une cote 0W20. Ce dernier deviendra mince - aqueux - beaucoup plus vite que le premier.
Lorsque nous associons les deux - la cote de viscosité à froid et la cote de viscosité à température chaude - nous avons maintenant une idée claire des capacités de protection de notre huile moteur. Pour résumer, nous ne voulons pas que notre huile moteur devienne très épaisse quand il fait froid de la même manière que nous ne voulons pas que notre huile moteur devienne aqueuse quand il fait très chaud..
Article connexe: Bacs de vidange d'huile
Différencier 10W30 de 10W40
Si vous avez prêté attention à ce dont nous avons discuté jusqu'à présent, vous pouvez maintenant facilement différencier une huile moteur 10W30 d'une huile moteur 10W40. Étant donné que la viscosité à froid est la même à `` 10W '', nous pouvons supposer en toute sécurité que ces deux huiles moteur seront capables de résister à la solidification à une température de zéro degré Fahrenheit..
En nous concentrant davantage sur la deuxième partie de la cote - le '30' contre '40' - nous savons que l'huile moteur avec une cote 10W40 pourra conserver son `` épaisseur '' ou sa viscosité beaucoup plus longtemps que l'huile moteur avec une cote de 10W30. En termes très simples, l'huile 10W40 est plus épaisse que l'huile 10W30.
Alors, quand devriez-vous utiliser lequel?
Idéalement, vous voudriez utiliser une huile moteur 10W30 si vous vivez dans des climats plus froids. Étant donné que la température ambiante n'ajoute pas à la chaleur générée par le fonctionnement du moteur, vous devriez toujours être en mesure de maintenir les capacités de protection optimales de l'huile moteur même si le moteur est déjà à plein régime..
Cependant, si vous vivez dans des régions plus chaudes ou plus chaudes, vous voudrez certainement récupérer l'huile moteur 10W40. Ceci est particulièrement important pendant les chaudes journées d'été lorsque la chaleur torride du soleil peut vraiment amplifier la chaleur générée par votre moteur. Une huile moteur 10W30 pourra toujours protéger votre moteur, mais elle s'éclaircira très rapidement et ne pourra peut-être plus empêcher les pièces métalliques mobiles de se frotter les unes contre les autres. En tant que tel, vous aurez une bien meilleure chance de protéger votre moteur si vous utilisez un 10W40 par temps chaud.
Dans le passé, les propriétaires de voitures avaient l'habitude de remplacer leur huile moteur par une huile dont la viscosité était plus élevée. Par exemple, ils remplaceront un 10W40 par un 20W50 dans le but de maintenir une lubrification adéquate à travers les passages d'huile déjà dégradés. Aujourd'hui, cependant, cela n'est plus nécessaire en raison des améliorations significatives de la chimie de l'huile, de l'usinage et de la filtration de l'huile, conservant la pleine intégrité des passages d'huile..
Le constructeur automobile a recommandé une cote de viscosité d'huile moteur particulière pour une raison. Il est toujours dans votre meilleur intérêt de tenir compte de cette recommandation à moins que vous ne compreniez beaucoup mieux le niveau de viscosité dont votre moteur a vraiment besoin..
Article connexe: Meilleurs additifs d'huile