Yurii Vivich
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Attirer les critiques largement répandues dans un faisceau serré, Magazine Fortune conclut que la Chevrolet Malibu Eco 2013 est la voiture la plus détestée jusqu'à présent cette année, ce qu'AutoGuide a découvert en décembre dernier lorsque nous avons conduit la voiture.
Avec la voiture de huitième génération, Chevrolet a décidé de pousser la Malibu à l'échelle mondiale. C'est bien, mais cela signifiait sacrifier l'espace pour les jambes aux sièges arrière avec un empattement plus court de 4,5 pouces. Les passagers à l'étroit ne sont pas toujours un problème car ils ne sont pas toujours à bord, mais les problèmes ne s'arrêtent pas là
L'hybride «doux» de Chevrolet a été beaucoup plus critiqué pour son kilométrage terne dans un système qui ajoutait une complexité inutile. Évaluée à 25/37 mpg ville / autoroute, la voiture est bien en deçà de ses concurrents entièrement hybrides, mais coûte plus cher que les voitures comparables exclusives à l'essence.
La voiture semble également lourde et surdimensionnée dans les espaces restreints par rapport à une Toyota Camry ou à une Hyundai Sonata, ce qui rend la conduite moins qu'un plaisir au volant..
Un intérieur silencieux et confortable sauverait normalement la voiture, mais c'est l'exception. L'atténuation sonore élimine efficacement le bruit de la route, mais ce n'est guère le but d'une voiture lourdement alourdie par son système hybride presque inutile. La version non hybride de la voiture aura tout de même les mêmes mérites tout en offrant les vertus d'un moteur à essence.
Lire la critique de Malibu Eco d'AutoGuide ici.