Joshua Weaver
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La Chevy Sonic RS a été dévoilée au monde au Salon de l'auto de Detroit 2012, et maintenant la sous-compacte sportive a été annoncée avec un PDSF de base de 20995 $.
La spécification RS Sonic utilise le moteur turbo de 1,4 litre que l'on trouve dans d'autres modèles Sonic, qui est évalué à 138 ch et 148 lb-pi de couple. Sans augmentation de puissance, la RS se tourne vers les améliorations du châssis et de la transmission pour sa sensation sportive. Une suspension avant à jambes de force MacPherson, des ressorts hélicoïdaux et une barre stabilisatrice sont ajoutés à la voiture, ainsi qu'une suspension arrière semi-indépendante, avec des amortisseurs à gaz. Le RS est plus bas de 10 mm que le Sonic standard et obtient des rapports de démultiplication uniques en manuel et en automatique pour améliorer la sensation de performance de la voiture.
Conformément aux améliorations de la maniabilité, l'extérieur du Sonic reçoit une nouvelle calandre, un nouveau bouclier arrière, un becquet arrière, des moulures de bas de caisse, une sortie d'échappement brillante, des roues uniques de 17 pouces à cinq rayons et un écusson RS. Les choix de couleurs incluent, Victory Red, Summit White, Cyber Grey Metallic et Black Granite Metallic.
À l'intérieur de la RS, vous trouverez un pommeau de levier de vitesses et un volant gainés de cuir, accompagnés de sièges baquets en cuir qui comprennent des inserts en microfibre suédée et des accents RS rouges. La version RS est également livrée avec le système d'infodivertissement Chevy MyLink de série avec des graphiques RS personnalisés. Une application spécifique pour MyLink sera disponible prochainement appelée BringGo, offrant des services tels que des mises à jour du trafic en direct, un localisateur de points d'intérêt, des informations d'urgence telles que le poste de police le plus proche et des cartes 3D.
La Sonic RS lorsqu'elle est équipée d'une transmission manuelle démarre à un PDSF de 20995 $, tandis que la Sonic RS automatique à six vitesses coûtera 22280 $.