Joseph Hancock
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Enfin, la berline sport à moteur V8 de Chevrolet a été révélée, arborant à la fois des performances impressionnantes et des produits de luxe.
Se tenant aux côtés de la nouvelle NASCAR Chevy SS, la version de production pour la route semble certainement assez musclée pour les fidèles de Chevy, rappelant le Pontiac G8 et s'inspirant du nouveau Holden Commodore.
La SS sera en fait fabriquée aux côtés du Holden Commodore en Australie et utilise le moteur LS3 V8 de 6,2 litres, par opposition au nouveau moteur LT1 de la Corvette Stingray 2014. Pourtant, ce V8 est très puissant, développant 415 chevaux et 415 lb-pi de couple. Chevy estime un sprint de moins de cinq secondes de 0 à 60.
Cela devrait aider les SS à rivaliser avec d'autres rivaux de taille normale comme la Chrysler 300C et la berline Hyundai Genesis, qui sont toutes deux disponibles avec une puissance V8 et une propulsion arrière pour offrir une dynamique de conduite sportive. Cependant, ces deux voitures disposent également d'une suite complète d'équipements de luxe et de fonctionnalités de haute technologie.
La nouvelle SS ne déçoit pas à cet égard, avec un intérieur spacieux qui offre autant d'espace pour les jambes que le 300 et la Genesis, donnez ou prenez un pouce.
Les sièges en cuir sont de série et des emblèmes «SS» sont cousus dans le tableau de bord. L'éclairage de la cabine donne également des accents bleu glacial à l'intérieur la nuit.
En termes de technologie, le SS dispose de nombreux équipements de série, notamment un système d'infodivertissement et de navigation à écran tactile MyLink, un système audio Bose à neuf haut-parleurs, un affichage couleur tête haute, un bouton de démarrage, une alerte de collision avant, un avertissement de sortie de voie, côté alerte de zone aveugle, caméra de vision arrière et alerte de trafic transversal arrière. La SS est également le premier véhicule Chevrolet à offrir une assistance active au stationnement, qui peut aider à garer automatiquement la berline de porc.
Pourtant, la SS plaira le plus aux amateurs, et bien que la voiture ne soit disponible qu'avec une transmission automatique à six vitesses, (avec palettes de changement de vitesse), elle a encore un certain potentiel de déchiquetage des pneus. Une répartition du poids proche de 50/50 et un centre de gravité bas ont été rendus possibles grâce à un capot en aluminium et un couvercle de coffre arrière, et sont sûrs d'aider à la manipulation.
Les freins Brembo standard du véhicule ont des rotors ventilés de 355 millimètres et des étriers avant à quatre pistons en deux pièces, et sont sûrs d'arrêter rapidement la grande berline..
Dans l'ensemble, la SS dégage une attitude de bad-ass grâce à ses roues décalées de 19 pouces. Le prix n'a pas été annoncé et se rapprochera certainement des débuts de la voiture plus tard cette année.