Gerald Norton
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Après avoir réduit la consommation de carburant de l'hybride C-Max 2013 de 47 mi / gal à 43 mi / gal, Ford a annoncé que le C-Max hybride 2014 recevrait des mises à niveau pour améliorer la cote mi / gal..
La voiture bénéficiera de mises à niveau matérielles et logicielles pour la rendre plus efficace. Côté logiciel, la voiture 2014 verra sa vitesse maximale électrique uniquement augmentée à 85 mi / h, les volets actifs de la calandre et le compresseur du climatiseur seront optimisés, la vitesse du ventilateur électrique sera réduite et le temps de réchauffement du moteur sera réduit de 50 pourcent.
Sur le plan matériel, le C-Max Hybrid recevra un rapport de transmission de transmission plus efficace, il utilisera une nouvelle huile moteur pour réduire la friction et des modifications seront apportées au joint de capot, aux déflecteurs d'air des pneus, aux moulures de montant A et au zone du hayon arrière.
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La cote d'origine de 47 mi / gal a été accordée au C-Max hybride par l'EPA grâce à des tests d'économie de carburant qui permettent aux véhicules avec le même moteur, la même transmission et la même catégorie de poids de partager une cote de mpg. Dans ce cas, le chiffre de 47 mi / gal a été donné à la Ford Fusion hybride, puis appliqué au C-Max hybride sans autre test..
Les acheteurs des hybrides C-Max 2013 se voient offrir un règlement en espèces en raison de l'écart. Les propriétaires recevront 895 $, tandis que les clients qui ont loué le véhicule recevront 595 $.