Ross Wilcox
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L'année dernière, Kia a annoncé que la minifourgonnette Sedona avait atteint la fin de son cycle de vie et qu'elle allait avoir la hache; puis le constructeur coréen a fait une volte-face et a dit qu'il reviendrait, juste plus tard.
Apparemment, cela signifiait une pause d'un an, car le constructeur coréen a révélé la Kia Sedona 2014 après que l'année modèle 2013 était absente des lots des concessionnaires. Curieusement cependant, le Sedona n'a pas subi une énorme métamorphose.
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La Sedona 2014 fait l'objet d'une refonte (même légère) avec une partie avant mise à jour avec une calandre redessinée, des feux de positionnement à LED et des phares antibrouillard de série. De plus, il reçoit de nouvelles roues de 17 pouces et quelques mises à jour de son intérieur avec plus d'options de rangement.
Mais c'est l'ampleur de ses changements, ce qui est surprenant étant donné que le moment aurait été idéal pour Kia de retravailler sa magie sur son modèle de monospace. Il sera toujours propulsé par le même V6 de 3,5 litres que celui de l'année modèle 2011 avec 269 chevaux et 246 lb-pi de couple. Combinée à une transmission automatique à six vitesses, la Sedona est évaluée à 17 mpg en ville et 24 mpg sur l'autoroute. Un autre signe qu'il est gravement dépassé avec des chiffres d'économie de carburant médiocres.
Le prix du modèle de base LX débutera à 25 900 $, à l'exclusion des frais de destination de 850 $. Ceux qui veulent des sièges en cuir et des roues de 17 pouces devront débourser 30900 $ (sauf 850 $).
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