Gerald Norton
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La Corvette Z06 inconditionnelle de Chevrolet rompt avec la tradition à partir de l'année modèle 2015.
Historiquement vendue comme un coupé avec une transmission manuelle et conçue comme un modèle axé sur la performance destiné aux passionnés, la Corvette Z06 2015 sera également vendue en cabriolet. Dès le début, Chevrolet a conçu le châssis C7 pour qu'il soit facilement adaptable aux applications de coupé et de cabriolet. En fait, la marque affirme que cette voiture est encore 20% plus rigide en forme de cabriolet que le modèle coupé qu'elle suit..
Le toit peut être relevé jusqu'à 30 mi / h grâce en partie à un couvre-tonneau qui reste plat lorsqu'il se soulève plutôt que de s'incliner. Chevrolet dit qu'il devrait toujours être capable de sprinter de 0 à 100 km / h en 3,5 secondes, ce qui signifie qu'il bénéficie du même temps que son frère à toit rigide. En fait, tout ce que Chevrolet propose aux clients du toit rigide Z06 est également présent dans la variante en plein air.
Le même V8 suralimenté de 6,2 litres envoie «au moins» 625 chevaux et 635 lb-pi de couple aux roues arrière via une transmission manuelle à sept rapports avec rétrogradations adaptées au régime ou une transmission automatique à huit rapports. Si vous gardez le score, cela signifie qu'à partir de 2015, les clients pourront acheter un cabriolet, automatique Z06. Hérésie? À peine, car avec la rigidité accrue et les affirmations de Chevrolet à double embrayage sur le nouveau huit vitesses (changements de vitesse rapides), le cabriolet devrait être une sacrée voiture de sport..
Bien sûr, il renoncera toujours à la crédibilité des jours de piste en raison de la perte de la structure du toit, car de nombreux parcours ne permettront pas aux cabriolets de faire des tours sans une sorte d'arceau de sécurité. Paradoxalement, la voiture est toujours disponible avec le pack de performances fou Z07 qui comprend d'énormes add-ons aérodynamiques montrés dans les images ici. Chevrolet dit avoir décidé de laisser la feuille d'options ouverte à ses clients, même si certains des packages pourraient être interprétés comme contradictoires. Pourquoi? Pourquoi pas.
Tous les mêmes conduits de refroidissement fonctionnent avec le cabriolet, bien que les évents qui aspirent l'air pour refroidir le différentiel et la transmission aient dû être transplantés pour permettre le compartiment de la verrière pliable..
Une date de sortie n'a pas encore été annoncée pour le coupé ou le cabriolet Z06, mais les deux arriveront l'année prochaine. Chevrolet teste toujours les voitures sur ses terrains d'essai de Milford, c'est pourquoi les chiffres de puissance du moteur ne sont toujours pas officiels. Un porte-parole de la société a déclaré que le cabriolet suivra la cadence typique du produit environ quelques mois après le coupé et sera probablement prêt à temps pour le printemps prochain..
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