Joseph Cain
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Ford a dévoilé ce matin son multisegment Edge 2015 totalement redessiné à Dearborn, Michigan, avec une foule d'améliorations, toutes enveloppées dans une nouvelle tôle spectaculaire.
Le véhicule est entièrement repensé de A à Z. Il repose sur la même architecture C / D que la berline Ford Fusion, le monospace S-Max et le transporteur de personnes Galaxy. Contribuant à offrir une dynamique de conduite encore meilleure, cette plate-forme est environ 26% plus rigide que le modèle sortant.
Initialement présenté comme un modèle 2007, l'Edge a été un vendeur fort pour l'entreprise. Il bat la concurrence par une marge confortable, dépassant les ventes combinées de Nissan Murano, Honda Crosstour et Toyota Venza.
Le Edge actuel a connu une popularité surprenante en Amérique du Nord. Ford a réussi à en vendre environ 120000 chaque année depuis son lancement et ils espèrent sans aucun doute maintenir cet élan..
Le modèle 2015 fait partie d'une grande poussée de Ford pour réduire l'âge moyen de sa salle d'exposition, qui a chuté depuis 2012 et c'est la clé pour vendre plus de véhicules. Edge fait partie du produit tsunami qui comprend le nouveau wagon Transit Connect et Transit Connect, le tout nouveau Transit pleine grandeur, le Lincoln MKC et d'autres produits. Bien sûr, des versions redessinées du Mustang et du F-150 sont également en route.
Se mondialiser
The Edge est très populaire et attire les professionnels aisés. C'est un gros vendeur sur le marché influent de la Californie; en fait, c'est l'utilitaire cinq passagers le plus vendu à L.A. selon Ford. Pour livrer encore plus de véhicules, l'Edge se mondialise.
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Jim Farley, vice-président exécutif du marketing mondial, des ventes et du service et Lincoln chez Ford, a déclaré: "One Ford va dans l'autre sens." Le crossover sera proposé en Europe pour la première fois.
Cependant, l'Edge est actuellement vendu sur d'autres marchés mondiaux. C'est sur le menu Ford en Amérique du Sud, en Chine et dans certaines régions du Moyen-Orient. Pour attirer encore plus de clients, le nouveau modèle est un peu plus grand que la version actuelle. Il est cultivé par petites quantités dans à peu près toutes les dimensions, sauf la largeur du corps, qui a chuté d'une fraction de pouce.
Fonctionnalités avancées
Et l'un des principaux moyens d'attirer les clients du vieux monde est les fonctionnalités avancées et le raffinement.
Certaines des choses de pointe (sans jeu de mots) offertes sur ce véhicule comprennent la direction adaptative qui change le rapport à différentes vitesses, une caméra grand angle montée sur la calandre qui donne aux conducteurs une vue d'ensemble de ce qui les attend ainsi qu'une Ford - airbag exclusif pris en sandwich dans la porte de la boîte à gants. Cette fonction permet d'économiser du poids et est considérablement plus facile à emballer dans le véhicule.
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«Edge est conçu selon les normes les plus élevées», a déclaré Raj Nair, vice-président du groupe Ford chargé du développement de produits au niveau mondial. La société a investi plus de 700 millions de dollars dans son usine de fabrication d'Oakville, Ontario, Canada pour tenir cette promesse.
Détails de conception
Naturellement, le style est également extrêmement important. Le vice-président du design de Ford, Moray Callum, a décrit le nouveau Edge comme un coureur opposé à un boxeur. Il a un capot raccourci, un pare-brise arrière et une aérodynamique nettement améliorée. Selon Callum, son corps est «plus athlétique, plus sculpté» que la version actuelle.
En se déplaçant à l'intérieur, les matériaux souples abondent, ce qui confère à l'Edge 2015 un aspect et une sensation haut de gamme. Le design est également haut de gamme. «Tout est vraiment pensé avec soin et conçu pour s'adapter», a déclaré Callum.
Prolifération du groupe motopropulseur
Les clients nord-américains ont le choix entre trois moteurs différents. Le plus petit moteur disponible est un tout nouveau moteur quatre cylindres EcoBoost de 2,0 litres. Il a été totalement repensé par rapport au moteur actuel de même cylindrée. Il présente une conception unique à double volute pour le turbo qui sépare les impulsions d'échappement pour de meilleures performances bas de gamme. Ce moteur promet une économie de carburant améliorée, des performances et des réductions de NVH, il est même disponible avec la transmission intégrale. Curieusement, ce système peut envoyer jusqu'à 100% du couple du moteur à l'essieu avant ou arrière.
Au service des clients qui préfèrent les groupes motopropulseurs non turbo, Ford propose également un moteur Ti-VCT V6 de 3,5 litres éprouvé. Sous une forme ou une autre, ce bent six est un incontournable du Edge depuis son lancement il y a plus de sept ans.
Enfin, l'option de dépassement de gamme est un EcoBoost V6 de 2,7 litres, une unité partagée avec la prochaine camionnette F-150 2015. Avec deux turbos, un bloc en graphite-fer compacté et une foule d'autres fonctionnalités d'ingénierie avancées, il promet de livrer les marchandises et beaucoup d'entre elles. Il verra le devoir dans la version Sport haut de gamme de l'Edge. Aucun chiffre de puissance ou de couple n'a été partagé pour aucun de ces moteurs pour le moment.
En Europe, l'Edge sera disponible avec deux versions du moteur diesel 2,0 litres Duratorq TDCi du constructeur américain. Un groupe motopropulseur offrira 177 ch et 295 lb-pi de couple tandis que l'autre offrira 207 ch et 332 lb-pi de couple. Le moteur le plus puissant sera accouplé à une transmission automatique PowerShift à six vitesses avec palettes de changement de vitesses, tandis que le moteur moins puissant sera doté d'une transmission manuelle à six vitesses..
Toutes les versions de l'Edge aux États-Unis disposent d'une transmission automatique à six vitesses, qui est livrée avec des palettes de changement de vitesse pour que les conducteurs puissent parcourir les engrenages à leur guise..
Prix et disponibilité
Le tout nouveau Ford Edge 2015, qui offre plus de style, une technologie supplémentaire et une gamme de groupes motopropulseurs encore plus large, devrait être mis en vente en Amérique du Nord au premier trimestre de 2015. Les dates de lancement pour l'Europe et la Chine n'ont pas été annoncées à ce jour. temps; les informations sur les prix n'ont pas non plus été partagées, mais restez à l'écoute.