Job Fitzgerald
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Jeep élargit continuellement son portefeuille de petits SUV, qui a commencé avec le Cherokee, et maintenant la marque a déployé le Renegade au salon de Genève 2014.
Au total, 16 combinaisons de groupes motopropulseurs différentes seront disponibles pour la Renegade. Aux États-Unis, le Renegade utilisera un quatre cylindres turbocompressé de 1,4 litre comme moteur de base, produisant 150 chevaux et 170 lb-pi de couple. Il sera relié à une transmission manuelle à six vitesses. Le plus gros moteur, un quatre cylindres de 2,4 litres, est couplé à la boîte automatique à neuf rapports de la marque et développe 184 chevaux et 177 lb-pi de couple.
Les quatre roues motrices sont de série sur tous les modèles, et les clients qui veulent plus de capacités peuvent obtenir le système Active Drive Low 4 × 4 qui comprend un rapport de rampe de 20: 1.
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Un essieu arrière déconnectable est également inclus, qui reste déconnecté pour économiser du carburant et se reconnecte pour fournir une bonne transmission intégrale..
Jeep veut être sûr que le Renegade est considéré comme un véritable véhicule tout-terrain et l'offrira en version Trailhawk pour le prouver. Chaque Renegade reçoit les modes auto, neige, sable et boue, tandis que le Trailhwak bénéficie d'un mode exclusif supplémentaire pour les roches. Des crochets de remorquage avant et arrière, un levage de 0,8 pouce, des plaques de protection de soubassement et des carénages mis à jour qui offrent une approche de 30,5 degrés, un basculement de 25,7 degrés et un angle de départ de 34,3 degrés sont tous inclus sur la version plus hardcore.
Jeep dit que le petit SUV pataugera dans une eau de 19 pouces de profondeur et sera capable de remorquer un maximum de 3300 livres avec le petit moteur diesel offert à l'étranger, ou un total de 2000 livres avec le moteur à essence de 2,4 litres..
Le design intérieur s'inspire de nombreux autres véhicules Jeep et Chrysler, et comprend l'infodivertissement Uconnect avec un écran tactile de 7 pouces en option dans la console centrale, une grande poignée de maintien du passager, des accents anodisés, des matériaux doux au toucher et un amovible, réversible et hauteur- panneau de plancher de coffre réglable et siège du passager avant rabattable vers l'avant.
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Un nouveau système appelé MySky sera disponible pour offrir l'expérience classique Jeep en plein air. Les panneaux de toit amovibles peuvent être enlevés et rangés dans la zone de chargement arrière pour faire entrer l'extérieur, tandis qu'il y aura également une fonction d'inclinaison / glissement électrique pour ceux qui ne veulent pas les enlever à la main.
Il s'agit du premier véhicule du groupe Chrysler à utiliser l'architecture 4 × 4 de petite largeur, qui sera également utilisée par la prochaine Fiat 500X.