Yurii Vivich
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Cadillac vient d'annoncer officiellement la nouvelle brutale CTS-V avant ses débuts officiels au Salon de l'auto de Detroit 2015.
Ne perdez plus de temps, voici ce que vous devez savoir sur la voiture. Il contient un V8 suralimenté de 6,2 litres qui est un proche du LT4 de la Corvette Z06. Il pousse un monstrueux 640 chevaux et 630 lb-pi de couple aux roues arrière exclusivement grâce à une transmission automatique à huit vitesses et est capable de voyager jusqu'à 200 mi / h, ce qui en fait la voiture de série la plus puissante à avoir jamais porté une crête Cadillac. . C'est le nouveau marteau de luxe que Cadillac espère balancer sur des plaques signalétiques comme la BMW M5.
«La série V représente le meilleur de la marque Cadillac - le summum de notre conception et de nos capacités techniques», a déclaré Johan de Nysschen, président de Cadillac. «Le nouveau CTS-V est l'exemple le plus convaincant de la substance du produit et de la trajectoire de la marque de Cadillac. Le nouveau CTS-V s'envole dans la stratosphère des voitures de luxe les plus exaltantes.
Doté d'un contrôle de lancement, Cadillac dit que la voiture atteindra 60 mi / h en 3,7 secondes et est conçue pour être à la fois un véhicule entièrement capable de piste et un croiseur de luxe confortable. Ce mélange est rendu possible en grande partie par les amortisseurs magnétiques de troisième génération et le système de contrôle de traction de GM qui offrent quatre modes de conduite: tour, sport, piste et neige. La voiture est également livrée de série avec un différentiel arrière à glissement limité électronique.
La nouvelle berline Série V est également dotée de freins considérablement améliorés et d'un châssis beaucoup plus rigide, sans oublier une suspension révisée et des pneus Michelin Pilot Super Sport spécialement conçus.
Cadillac a également donné à la nouvelle CTS-V un capot en fibre de carbone, des boucliers avant et arrière uniques, des ailes plus larges pour accueillir ses plus grandes roues de 19 pouces et un séparateur avant. De même, l'intérieur est doté de touches haut de gamme comme des garnitures en fibre de carbone au fini mat et des inserts en daim, ainsi que des sièges sport Recaro en option, bien que les seaux avant de série soient déjà impressionnants avec un réglage en 20 directions. Tout comme la Corvette, Cadillac intègre un enregistreur de données de performance qui gardera une trace des temps au tour, des données de performance et des séquences vidéo.