Joseph Hancock
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Les mises à jour mineures de la BMW M5 comprennent des phares plus élégants et un kit plus standard. Le groupe motopropulseur reste le même. Il était tout naturel que les M5 et M5 Competition emboîtent le pas aux débuts de la Série 5 2021 le mois dernier. Alors les voici.
Les mises à jour de la famille M5 sont pour le moins subtiles. Les deux obtiennent un nouveau carénage avant plus élégant. Comme pour tous les nouveaux modèles BMW, la calandre est maintenant plus grande, même si, heureusement, elle se trouve dans les limites du pare-chocs et de la plaque d'immatriculation. À l'arrière, les feux arrière sont également plus élégants.
Le traitement noirci de la calandre avant, des feux arrière, des roues de 19 pouces et du chrome noir sur le diffuseur arrière est disponible uniquement sur la M5 Competition.
Passant à la cabine, la plus grande mise à jour ici sont les écrans jumeaux de 12,3 pouces. L'un appartient au Live Cockpit Professional, qui est désormais de série sur les deux voitures. L'autre concerne le système d'infodivertissement à écran tactile, équipé d'iDrive 7. Le système est livré avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil en standard. Il ajoute également la navigation par satellite basée sur le cloud.
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La seule chose qui reste la même est le groupe motopropulseur. Les deux versions du M5 sont propulsées par le même V8 biturbo de 4,4 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Le moteur fait 600 ch et 553 lb-pi dans le M5 tandis que la concurrence fait 17 ch de plus; les chiffres de couple restent inchangés. En conséquence, le M5 «standard» peut sprinter à 60 mph en 3,2 secondes tandis que la compétition est légèrement plus rapide avec un temps de 0-60 mph de 3,1 secondes. Les deux sont livrés avec xDrive en standard qui peut passer à RWD si le conducteur le souhaite.
En ce qui concerne les systèmes d'assistance à la conduite, il reçoit de série l'avertissement de sortie de voie, l'avertissement de collision et de piéton, l'évitement de collision, la détection d'angle mort avec alerte de circulation transversale arrière et avertisseur de collision arrière.
Les gros meurtriers Bimmer seront mis en vente en août de cette année. Les prix commencent à partir de 104495 $ pour le M5 et de 112095 $ pour le concours M5, destination comprise.
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