Joshua Weaver
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Hyundai a lancé le Santa Fe mis à jour, avec une calandre plus grande et plus audacieuse et un intérieur influencé par la palissade.
Le dernier Hyundai Santa Fe vient d'arriver pour l'année modèle 2019, mais le constructeur coréen a jugé bon de lui donner déjà une révision. Dites bonjour au Santa Fe 2021 - n'a-t-il pas l'air heureux de vous voir??
Il est difficile de rater le nouveau look à l'avant, c'est sûr. Les phares étroits restent proches de la forme des unités actuelles, mais la calandre est complètement transformée. Il est plus large et plus courbé qu'avant, se joignant aux phares antibrouillard redessinés pour s'étendre sur toute la partie avant. Un insert géométrique ajoute du brillant, reflété par un élément d'admission d'air inférieur argenté. Les feux de jour à LED forment des formes en T à travers les phares et les phares antibrouillard. À l'arrière, il y a une fine bande LED reliant les feux arrière redessinés. Des roues de 20 pouces à rayons multiples en option complètent les améliorations extérieures.
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À l'intérieur du nouveau Santa Fe, Hyundai s'est inspiré de son plus grand multisegment Palisade à trois rangées. L'écran tactile de 10,25 pouces supprime certains des boutons physiques du modèle actuel, ressemblant au même élément que celui de la Sonata 2020. La console centrale est plus grande et plus haute, Hyundai promettant plus d'espace de rangement.
Un levier de vitesses traditionnel est absent: à sa place se trouve un système de bouton-poussoir, et sur les modèles équipés de la traction intégrale, un sélecteur de mode terrain. Le cadran rotatif permet aux conducteurs de choisir parmi les modes sable, neige et boue, qui modifient tous les paramètres du système de traction intégrale. Il existe également des modes éco, sport, confort et intelligent; ce dernier sélectionne l'un des autres en fonction des habitudes du conducteur.
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Hyundai n'a pas encore publié les détails du moteur du Santa Fe, bien que nous nous attendions à ce que les moteurs turbo actuels de 2,4 litres et 2,0 litres continuent. Sur d'autres marchés, le Santa Fe proposera à la fois des versions hybrides de série et rechargeables, mais Hyundai n'a pas encore confirmé la disponibilité américaine. Cela devrait l'aligner plus étroitement en tant que concurrent de la prochaine Toyota Venza 2021.
Attendez-vous à plus sur le Santa Fe 2021 plus tard cet été, car nous nous attendons à ce qu'il soit mis en vente avant la fin de l'année.
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