John Richard
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Le RAV4 hybride rechargeable de 302 chevaux de Toyota démarrera à moins de 40000 $, arrive chez les concessionnaires cet été.
Toyota s'est faufilé dans une surprise bienvenue avant le week-end. Le fabricant japonais a publié le prix du RAV4 Prime 2021, la version hybride rechargeable du crossover le plus vendu en Amérique, et il commencera à 39220 $ (destination comprise).
Maintenant, certes, ce prix de l'autocollant place le RAV4 Prime à quelques milliers de dollars de la version hybride limitée de haut niveau actuelle. Pour les quelque 1 200 $ supplémentaires, les acheteurs recevront moins de goodies, mais une transmission beaucoup plus puissante (et avancée). La Prime utilise le même moteur à essence quatre cylindres de 2,5 litres que l'hybride ordinaire, complété par un moteur électrique à chaque essieu. Une batterie lithium-ion améliorée fournit le jus. Combiné, le système envoie 302 ch aux quatre roues. Toyota cite un temps de 0 à 100 km / h, rappelez-vous ceux-là? Cela fait de la Prime la Toyota quatre portes la plus rapide du marché, et la deuxième au classement général, derrière la Supra seulement. C'est ce que nous appelons le progrès.
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Ce temps est un dixième plus rapide que Toyota initialement prévu. Il a également trouvé de meilleures performances ailleurs: l'autonomie tout électrique du Prime est maintenant estimée à 42 miles (contre 39) et une cote équivalente à 94 mpg (contre 90)..
La SE «de base» sera une version exclusive Prime. Il comprend des sièges avant chauffants de série, un siège conducteur à réglage électrique en huit directions, des roues de 18 pouces, un système d'infodivertissement de 8,0 pouces, un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir. Un ensemble météo et toit ouvrant (1665 $) ajoute ce que vous attendez de ce nom: volant et sièges arrière chauffants, essuie-glaces avec détection de pluie avec dégivrage et un grand toit ouvrant transparent.
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Le XSE (42 545) revendique son propre look avec une peinture bicolore et des jantes en alliage de 19 pouces. Un toit ouvrant transparent est de série, ainsi que des palettes de changement de vitesses, une recharge sans fil, un éclairage intérieur ambiant et des sièges en similicuir. L'écran tactile passe à 9,0 pouces.
Une variété d'ensembles d'options peuvent empiler des choses comme les sièges arrière et les roues chauffants mentionnés ci-dessus, le système audio JBL, un chargeur amélioré, un toit ouvrant panoramique, une caméra à vol d'oiseau, un affichage tête haute et plus.
Les deux versions Prime sont dotées des quelques caractéristiques de sécurité habituelles de Toyota, telles que le freinage d'urgence automatisé (avec détection des piétons), le régulateur de vitesse dynamique, l'alerte de sortie de voie, le suivi de voie, les feux de route automatiques, l'avertissement d'angle mort, l'alerte de circulation transversale arrière et aide de signalisation routière. Le groupe XSE Premium ajoute un freinage transversal arrière et une aide au stationnement arrière avec freinage automatisé.
Un RAV4 Prime entièrement chargé coûtera 48 305 $, bien que les acheteurs puissent avoir droit à jusqu'à 7 500 $ en crédits d'impôt. Compte tenu de la fourchette de prix, nous sommes très curieux de voir comment le frère légèrement plus grand du RAV, le nouveau Venza 2021, se compare.
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Le Toyota RAV4 Prime 2021 commencera à apparaître chez les concessionnaires cet été.
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