Gerald Norton
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Vous le convoitez depuis deux longues semaines, souffrez faute de ce qui vous fait avancer. Les symptômes de sevrage ont probablement été insupportables; nous risquons de parier que vous tremblez comme un martini de James Bond toujours dans la table de mixage. Vous avez attendu patiemment et enfin nous sommes heureux de satisfaire vos désirs charnels… mais pour l'amour de Dieu, laissez votre pantalon!
En raison de problèmes de planification, le célèbre Demandez à AutoGuide fonctionnalité a dû sauter une semaine, mais croyez-nous, nous n'étions pas satisfaits de la situation. Nous sommes plus tristes qu'une charrette de gamins brisant une piñata pour la trouver pleine de devoirs de mathématiques et de promesses non tenues sur le camp d'été. Peut-être l'année prochaine, fils.
Mais c'était alors et aujourd'hui est maintenant, pour le moment au moins. Demandez à AutoGuide est de retour pour un autre épisode passionnant et cette semaine, Kathy a demandé des conseils d'achat de voiture. Elle est à la recherche d'un véhicule très abordable à traction intégrale. Bien sûr, la fiabilité et l'économie de carburant sont importantes, tout comme les fonctionnalités. Le style ne lui importe pas, mais elle a dit qu'elle préférait le look des voitures aux multisegments.
Elle souhaite désespérément deux choses: les sièges chauffants et le démarrage à distance. Kathy vit dans un climat nordique où les vents d'hiver piquent comme la pointe d'un bullwhip. La rumeur dit que sa maison est la planète de glace fictive de Hoth de Guerres des étoiles: L'empire contre-attaque, sauf qu'il n'y a pas de speeders et de tauntauns sur neige super doux. Han Solo aurait pu se sauver beaucoup de problèmes s'il conduisait simplement un crossover à la place sur une bête extraterrestre bipède ressemblant à une chèvre. Avez-vous conduit une Harrison Ford récemment? Sans plus attendre, voici les recommandations de véhicules de cette semaine pour Kathy.
Suggestion n ° 1 - Jeep Patriot 2014
Pour ce qui est de la valeur, le Jeep Patriot l'énonce avec un «V» majuscule, dans des couleurs néon et une police de 1 000 points. Le prix de base pour une version à traction intégrale de cet utilitaire «Trail Rated» est de seulement 19 190 $, y compris 995 $ en frais d'expédition et de manutention (à l'exclusion des rabais). C'est un accord SCREAMING selon les normes d'aujourd'hui, où le véhicule neuf moyen coûte probablement environ 30 000 $. Selon la société mère Chrysler, c'est le 4 × 4 le moins cher en Amérique.
À ce niveau, le Patriot est livré de série avec des subtilités comme le régulateur de vitesse, les phares antibrouillard et les airbags latéraux. Les vitres à manivelle et les serrures de porte manuelles sont également incluses, mais ne valent guère la peine d'être citées. Avez-vous remarqué quelque chose qui manque? Oh oui, sièges chauffants et démarrage à distance. Pour obtenir des chauffe-chignons au premier rang, Kathy doit passer au modèle Latitude plus coûteux, qui commence à 24 390 $. Malheureusement, le démarrage à distance n'est pas offert sur le Patriot, bien qu'elle puisse presque certainement acheter une unité de rechange.
Derrière l'emblématique calandre à sept fentes du véhicule se trouve un moteur à essence à quatre cylindres efficace. Déplaçant 2,4 litres, il délivre une puissance respectable de 172 chevaux avec 165 lb-pi de couple. Sur le Patriot à traction intégrale d'entrée de gamme, il est associé à une transmission manuelle à cinq vitesses.
Si une boîte de vitesses automatique est obligatoire, une toute nouvelle unité à six vitesses est disponible pour l'année modèle 2014; une transmission à variation continue (CVT) est toujours proposée en fonction du niveau de finition et de l'équipement. Étonnamment, l'unité à cinq vitesses d'entrée de gamme est la plus économe en carburant. Selon l'EPA, il fournit 23 miles par gallon en ville et jusqu'à 28 sur l'autoroute..
VOIR AUSSI: Essai du Jeep Patriot 2010
Le Jeep Patriot offre des capacités hors route qui sont parfaites pour les personnes vivant sur un glacier, il est assez efficace et il a d'excellents scores aux crash-tests. Ce petit camionneur a reçu les honneurs du «Top Safety Pick» de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Si Kathy peut vivre sans sièges chauffants, elle peut en obtenir un pour les cacahuètes.
Suggestion n ° 2 - Nissan Juke 2013
Eh bien, elle a dit que le style n'avait pas d'importance; nous allons découvrir si c'est vrai ou non. Notre deuxième recommandation est le Nissan Juke d'un autre monde, un multisegment sous-compact qui semble être tombé du vaisseau-mère extraterrestre lorsqu'ils ont enlevé Courtney Love et ont décollé avec sa sobriété il y a toutes ces années..
Pour faire une analogie alimentaire, «Juke» est le «gloussement» du monde automobile; si ce dernier était appelé «rectum de porc», personne ne le mangerait. Si le premier était nommé «désastre de style», personne ne l'achèterait… oh attendez, presque personne ne le fait, ce qui est vraiment dommage car le plus petit multisegment de Nissan est en fait un véhicule très performant.
Kathy peut se procurer un Juke d'entrée de gamme à traction intégrale pour moins de 22 000 $, frais de destination et de livraison compris. C'est un excellent prix pour un véhicule fiable et amusant à conduire.
Tous les Jukes sont propulsés par un quatre cylindres turbo de 1,6 litre brandissant une injection directe de carburant. La sortie est une impressionnante puissance de 188 chevaux avec 177 lb-pi de torsion. Une CVT est la seule «boîte de vitesses» disponible à l'exception de la version NISMO axée sur les performances, qui est proposée avec une transmission manuelle à six vitesses appropriée.
Malgré des dimensions réduites, le Juke est un «meilleur choix de sécurité», tout comme le Patriot de Jeep. À l'image du multisegment Chrysler, vous devez grimper dans la gamme de modèles pour obtenir des fonctionnalités recherchées. Les sièges chauffants ne sont offerts que sur le modèle SL haut de gamme, dont le prix de base est de 26 780 $. Malheureusement, le démarrage à distance n'est proposé à aucun prix, alors rangez votre chéquier.
VOIR AUSSI: Essai du Nissan Juke SL AWD 2013
Avec un petit moteur à induction forcée et une CVT avare, vous vous attendez à ce que le Juke impressionne à la pompe à carburant, et c'est le cas. Même avec le frottement et le poids supplémentaires de la transmission intégrale, il délivre 25 MPG en conditions urbaines et jusqu'à 30 sur l'autoroute. Ce n'est pas trop minable pour un véhicule amusant à conduire, même si la CVT nuit à la fête. Ces transmissions ont toujours l'impression de glisser et elles aggravent souvent les problèmes de bruit et de vibration inhérents aux petits moteurs. Pourtant, le Juke est un gagnant qui devrait offrir une expérience jeune, une bonne économie de carburant et une qualité à long terme..
Suggestion # 3 - Mazda CX-5 Sport AWD 2013
Et le dernier mais non le moindre de cette semaine Demandez à AutoGuide salvo est le Mazda CX-5. Ce crossover imprégné de Zoom-Zoom est de loin le plus sophistiqué et le plus agréable du trio; et bien sûr c'est aussi le plus cher.
Préparez-vous à monter quelques buckaroos, car un modèle Sport à traction intégrale commence à près de 25 000 $, frais supplémentaires compris. À ce prix, il est livré avec des vitres électriques et des serrures de porte, la climatisation, un filtre d'habitacle, des jantes en alliage de 17 pouces ainsi qu'une foule d'airbags. Et voici un choc (pas vraiment), c'est aussi un «Top Safety Pick».
Malheureusement, les sièges chauffants ne sont offerts que sur le modèle Grand Touring, qui coûte des milliers de dollars de plus que le CX-5 Sport. Une consolation est la disponibilité du démarrage à distance. C'est une simple option de 525 $ et est disponible sur tous les modèles. Voici les engelures sur le côté!
Comme on peut s'y attendre de Mazda, ce véhicule familial est étonnamment amusant à conduire. Cela ressemble presque à une Miata haute, et c'est un exploit pour un utilitaire à traction intégrale. Espérons que Kathy habite près de routes sinueuses afin de pouvoir exercer le châssis de ce véhicule.
Sous le museau du CX-5 Sport se trouve un moteur quatre cylindres de 2,0 litres. Malheureusement, il ne délivre que 155 chevaux, ce qui n'est pas beaucoup pour un véhicule de cette classe. Dans la version à traction intégrale, il est associé exclusivement à une transmission automatique à six vitesses. Un moteur plus gros et plus musclé est proposé sur les modèles haut de gamme, ce qui compense le déficit de puissance.
VOIR AUSSI: Mazda CX-5 2012: essai routier
Ce petit quatre banger est peut-être un peu surpassé lorsqu'il s'agit de transporter le CX-5, mais il y a un compromis bénéfique: une meilleure économie de carburant. Ce crossover offre les meilleurs nombres du groupe; c'est un autre cas d'obtenir ce pour quoi vous payez. Outillage autour de la ville L'utilitaire intelligent de Mazda devrait étirer un gallon d'essence sur 25 miles. Sur l'autoroute, les choses ne font que s'améliorer, passant à 31. Cela donne un score combiné de 28 MPG, territoire des petites voitures d'il y a à peine quelques années.
MENTION INHONORABLE
Jusqu'à présent, nous avons présenté trois options de véhicules différentes pour que Kathy réfléchisse. Chaque produit a ses forces et ses faiblesses, mais ce sont tous de très bons choix. Cependant, le marché des croisements est ÉNORME. En fait, c'est probablement le segment le plus dynamique de l'industrie automobile aujourd'hui. Il y a littéralement des dizaines d'autres véhicules qui méritent son attention. Voici deux options sensibles aux valeurs auxquelles elle n'aurait peut-être pas pensé.
Surtout oublié, Mitsubishi colporte un crossover intrigant sous la forme de l'Outlander Sport. Pour moins de 24 grands, Kathy peut obtenir un petit véhicule utilitaire de 148 chevaux, une CVT économe et un démarrage à distance, qui fait partie du forfait toutes saisons de 755 $. Des inconvénients? Pour commencer, c'est un Mitsu; l'entreprise pourrait être à quelques secondes de la faillite. Personne ne veut acheter une voiture d'une marque qui Oldsmobiled.
Bien sûr, si elle aime les véhicules japonais, Kathy pourrait toujours jeter un coup d'œil à la Subaru Impreza. Cette petite voiture est proposée dans les styles de carrosserie berline et à hayon, et la transmission intégrale est de série. Avec une CVT en option et l'ensemble toutes saisons de 500 $, y compris les sièges avant chauffants, les autocollants de la berline Impreza pour environ 22 000 $. Si vous voulez plus d'informations sur cette voiture, vous pouvez aller lire à peu près n'importe laquelle des tranches précédentes de Demandez à AutoGuide parce que nous avons couvert l'Impreza dans pratiquement tout le monde; la seule raison pour laquelle nous ne l'avons pas recommandé cette semaine est que nous en avons vraiment assez de le mentionner!
ET LE GAGNANT EST…
Tant de bons choix, si peu de temps. Voici notre dernier conseil à Kathy.
Le Mazda CX-5 est de loin le plus beau multisegment mentionné ici. Il est amusant à conduire, très économe en carburant et conçu pour le long terme. Malheureusement, c'est assez cher. Kathy a un budget limité et le CX-5 vient de le casser.
Comme le Zoom-Zoom Le Juke du CX-5 Nissan est également amusant et fonctionnel, et il est aussi loin d'une boîte que possible. Mais il est peut-être trop petit pour une utilisation normale et le design est tout simplement bizarre. Même avec la traction intégrale à bord, il obtient un vote de passage.
Et cela ne laisse qu'un seul véhicule: l'Amérique… nous entendons le Jeep Patriot. Il nous a vraiment convaincus par sa valeur extrême, ce que Kathy recherchait dans un nouveau véhicule. Bien sûr, il est également disponible avec la transmission intégrale et les sièges chauffants sur les modes de finition supérieure. C'est efficace, raisonnablement spacieux et sûr. Même si Chrysler n'a peut-être pas une solide feuille de route de qualité, ce petit camion est sur le marché depuis un certain nombre d'années, de sorte que tous les problèmes majeurs auraient dû être résolus maintenant. Nous recommandons le Jeep Patriot 2014; l'argent économisé peut aller vers des coussins chauffants et un démarreur à distance de rechange.
Comme toujours, bonne chance Kathy dans votre quête d'une nouvelle voiture et merci encore d'avoir pris le temps de Demandez à AutoGuide.
Si vous avez besoin d'un peu d'aide pour acheter votre prochain véhicule, n'hésitez pas à faire de même. Envoyez un court message à [email protected]. Faites-nous savoir les bases de ce que vous recherchez. De combien de sièges avez-vous besoin? Quelle taille de véhicule souhaitez-vous? Combien êtes-vous prêt à dépenser? Avec certains de ces principes fondamentaux à l'écart, nous serons occupés à proposer deux ou trois véhicules incontournables que vous devrez mettre sur votre liste d'essais routiers.