Demandez à AutoGuide n ° 4 - Les Jeux d'hiver

C'est difficile à croire, mais il s'agit du quatrième volet de «Ask AutoGuide». Depuis maintenant un mois, nos experts certifiés fournissent les meilleurs conseils d'achat de véhicules automobiles disponibles pour le prix. Notre équipe de crack d'oracles automobiles est à la disposition de nos lecteurs et appelle depuis 30 jours d'affilée, même si, certes, cela a été principalement «beck» puisqu'ils n'ont pas de téléphone. Nous essayons toujours de régler la situation de facturation pour que leurs Jitterbugs se reconnectent.

Le service client est notre priorité n ° 1, tout en obtenant autant de pages vues que possible. Nous sommes heureux d'annoncer que des sondages tiers indiquent que les utilisateurs sont 35% plus satisfaits de nos conseils d'achat de voiture que de demander à un vagabond snaggletooth ou d'appeler des numéros aléatoires 1-900. En fait, les consommateurs sont tellement satisfaits des résultats que les questions continuent à affluer malgré le fait que les e-mails HTML ne présentent absolument aucune propriété d'un liquide..

Cette semaine, Guylène a envoyé une requête. Elle cherche à remplacer sa Mitsubishi Lancer SE 2011, et qui peut lui en vouloir; personne ne veut conduire une voiture d'une entreprise qui pourrait suivre la voie du Pontiac, des puritains et de la médecine des brevets.

Malgré les difficultés de la marque sur le marché, son principal problème avec le véhicule est la façon dont il se comporte en hiver; même avec des pneus neige, il ne se charge pas comme un taureau dans des conditions glissantes, et ce n'est pas de Bologne. Comme un rôti exagéré, la situation est difficile puisqu'elle vit dans une région au climat froid. Guylène a décrit l'expérience de conduite comme pis-ly désagréable. Apparemment, sa petite Lancer glisse comme une rondelle de hockey étouffée par le suif. Pour le steak du paradis! Qu'est-ce qu'un conducteur pour moo? Heureusement, les oracles ne seront pas intimidés!

Leur première recommandation serait de lui convenir petit-Mitsu-qui-ne pouvait pas avec des chaussures appropriées, mais comme elle a déjà acquis un ensemble de caoutchouc d'hiver, ils ont ignoré cette suggestion. Peut-être que les roues de la voiture sont trop larges, ce qui entraîne une mauvaise traction. Quoi qu'il en soit, Guylène a la fièvre de la conduite hivernale et la seule solution est plus de cloche de vache… Je veux dire un véhicule neuf.

Ses critères sont assez simples. Elle veut une voiture à l'épreuve des balles avec une fiabilité à long terme (ou une longue garantie) et suffisamment d'espace intérieur pour transporter trois adolescents. L'économie de carburant est une autre considération importante, tout comme un prix d'achat abordable. Elle a un budget de 25 000 $. Cela semble être un défi de taille, mais aucun obstacle n'est trop élevé pour que les oracles AutoGuide puissent le surmonter. Voici ce qu'ils avaient à dire.

SUGGESTION # 1: Hyundai Elantra 2013

Le véhicule précédent de Guylène était une Hyundai Elantra 2004. À l'époque, il s'agissait de petites voitures de taille moyenne, mais elle appréciait la sienne, la qualifiant de «vrai char» dans l'e-mail qu'elle envoyait. Heureusement, les gens en Corée du Sud ont considérablement amélioré le véhicule au cours des neuf années qui ont suivi; il est passé de la moyenne à l'étoile en moins d'une décennie, une tâche que Keanu Reeves n'a pas été en mesure d'accomplir en près de 40 ans d'acteur.

L'Elantra 2013 est offerte en trois, oui, TROIS styles de carrosserie différents - pratiquement autant de choix qu'il y a de partis politiques au Canada. Les conducteurs peuvent opter pour la berline traditionnelle, un coupé élégant ou une berline fonctionnelle.

De ce trio, la cinq portes est probablement la voie à suivre. Les trappes ont tendance à offrir une quantité incroyable d'espace de chargement dans un petit emballage, c'est pourquoi elles sont si populaires en Europe à court d'espace.

VOIR AUSSI: Essai de la Hyundai Elantra GT 2013

L'Elantra GT est propulsée par un moteur quatre cylindres de 1,8 litre qui développe 148 chevaux. C'est beaucoup pour un usage quotidien tant que votre vocation n'implique pas une bande de traînée. Selon l'Agence de protection de l'environnement de l'Oncle Sam, la voiture revient jusqu'à 37 miles par gallon sur l'autoroute, 26 en conditions urbaines (avec une transmission manuelle).

En plus de son efficacité tant du point de vue du carburant que du point de vue fonctionnel, l'Elantra est également l'un des meilleurs choix de sécurité de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS). Il est chargé de sept coussins gonflables ainsi que d'une armada d'autres caractéristiques de sécurité, donc à part de se boucler et de le garder côté brillant, il n'y a rien à craindre.

Le prix de base de l'Elantra GT à traction avant avec une boîte de vitesses standard à six vitesses est d'environ 19500 $, frais de transport compris. Pour moins de 20 000 $, vous obtenez un véhicule élégant et bien construit qui est surprenant et amusant à conduire - bien plus que la berline Elantra, en fait. Hyundai n'a peut-être pas une réputation de qualité comme Honda ou Toyota, mais ils compensent cela par une excellente garantie. La voiture est soutenue par une couverture du groupe motopropulseur de 10 ans et 100 000 milles. Parlez de la tranquillité d'esprit à long terme.

Obtenez tous les détails de la Hyundai Elantra GT ici

SUGGESTION # 2: Honda CR-V 2013

Bien sûr, avec trois adolescents dans la maison, l'espace est probablement une prime, surtout s'ils pratiquent des sports de plein contact; il n'y a pas non plus de sens d'être surpeuplé dans la voiture. Une Hyundai Hatchback est bien et dandy, mais un peu plus d'espace de chargement n'est peut-être pas une mauvaise chose.

Passer d'un véhicule du segment C à un multisegment compact offre quelques avantages. Tout d'abord, ils roulent généralement un peu plus haut, ce qui donne une belle vue sur la route à parcourir. Deuxièmement, ils offrent généralement une grande quantité d'espace pour les passagers et les bagages. Troisièmement, ils sont généralement proposés avec une transmission intégrale, et c'est la clé, en particulier pour Guylène qui doit repousser les avances indésirables du vieil homme Winter. Peut-être qu'une ordonnance restrictive sous la forme d'un déménagement en Floride aiderait.

Le Toyota RAV4 est une option de choix dans ce segment des véhicules. Ce camionnette vient d'être redessiné pour 2013 et il est plus élégant que jamais. Le prix de départ pour un modèle de base à traction intégrale est un skosh de plus de 25000 $, destination et livraison comprises.

VOIR AUSSI: Honda CR-V 2012: essai

Le Honda CR-V est sans doute un choix encore meilleur que l'offre de Toyota. C'est aussi un SUV / multisegment compact et il offre également une expérience de conduite semblable à celle d'une voiture avec un intérieur spacieux et une excellente économie de carburant.

Le CR-V est propulsé par un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres qui développe 185 chevaux, neuf de plus que le RAV4. Il est associé exclusivement à une transmission automatique à cinq vitesses obsolète - il est obsolète car plus d'engrenages = plus mieux. La Toyota a une unité à six vitesses plus avancée. Mais cela n'a pas vraiment d'importance; le CR-V offre en fait une meilleure économie de carburant que son ennemi juré, bien que d'un seul mille par gallon sur l'autoroute. Il autocollants à 22 MPG ville, 30 sur la route ouverte.

À la manière typique de Honda, l'intérieur est bien construit et les commandes sont aussi simples à utiliser qu'un interrupteur d'éclairage. Se déplaçant vers l'arrière, le siège arrière est étonnamment confortable et spacieux, même pour les adolescents maigres; L'espace de chargement est également généreux. Ajoutez à cela la réputation légendaire de Honda en matière de qualité et de longévité et vous avez un véhicule difficile à battre. Le statut Top Safety Pick de l'IIHS fait une bonne affaire.

À 24 875 $ (destination et livraison comprises), la version d'entrée de gamme LX de la voiture à traction intégrale est une scintilla moins chère que le RAV4. Qu'est-ce qui commence par un «H» et rime avec «Ouganda»? CR-V, c'est quoi.

Obtenez tous les détails du Honda CR-V ici

SUGGESTION # 3: Subaru Impreza cinq portes 2013

Quand il s'agit de performances dans toutes les conditions météorologiques, la traction intégrale est la seule voie à suivre. Les systèmes avancés d'aujourd'hui peuvent mélanger le couple d'un essieu à l'autre et d'une roue à l'autre plus rapidement qu'un croupier Vegas Hold'em ne peut brouiller un jeu de cartes. Lentement mais sûrement, ces systèmes prolifèrent dans l'industrie automobile à mesure que de plus en plus de marques proposent la technologie sur plus de modèles, mais deux sociétés sont synonymes de transmission intégrale: Audi et Subaru..

Naturellement, la firme allemande est hors de question dans le scénario de cette semaine puisque leurs véhicules de luxe sont bien au-delà du plafond de prix de 25000 $, mais Subi est une option intrigante..

La petite voiture Impreza de l'entreprise est probablement le véhicule parfait pour Guylène. Il est sûr, efficace, fiable et, avec la transmission intégrale standard, il a la traction d'un réservoir M1 Abrams.

VOIR AUSSI: Essai de la Subaru Impreza cinq portes 2012

Il est offert dans deux styles de carrosserie différents: une berline et une berline à hayon. Avec une transmission manuelle à cinq vitesses, la voiture à quatre portes commence à environ 18 000 $. Une CVT automatique est une option de 1 000 $. Le modèle à hayon plus fonctionnel coûte environ 500 $ de plus, ce qui est le style de carrosserie que nos oracles recommandent.

L'Impreza cinq portes divise parfaitement la différence entre l'Elantra GT de Hyundai et la Honda CR-V. C'est moins cher que la dernière option mais plus fonctionnel que la première. Si cette voiture était plus dans le bon endroit, vous auriez le diabète. Passer l'insuline!

L'Impreza est propulsée par un quatre cylindres boxer de 2,0 litres qui délivre une puissance quotidienne de 148 chevaux. L'économie de carburant est de 25 MPG autour de la ville, 33 sur l'autoroute. Il n'y a pas beaucoup d'excitation sous le capot, ni de résistance aux chocs. Tout comme les deux autres véhicules de la comparaison de cette semaine, la Subaru a également remporté les éloges du Top Safety Pick des fanatiques de la protection de l'IIHS. Tranquillité d'esprit, c'est ce qui fait d'une Subaru un choix sûr.

Obtenez tous les détails de la Subaru Impreza ici

L'ENQUÊTE DIT…

Et avec cette suggestion, les oracles AutoGuide ont dit leur paix. Ils ont recommandé trois véhicules intelligents qui devraient fournir des années de service économe et sans problème. La Hyundai Elantra GT est une petite voiture classique. C'est une berline à traction avant avec beaucoup de polyvalence et un design frappant. Mais le client de cette semaine n'est pas après une déclaration de style; elle veut la praticité, la traction en hiver et la longévité. Désolé Hyundai, même avec une garantie de dix ans, vous êtes absent. S'appuyant sur le segment des voitures compactes, le CR-V de Honda est un petit multisegment avec des tonnes d'espace et une transmission intégrale. Il offre un siège spacieux à la deuxième rangée et une économie de carburant surprenante. Mais avec un prix de 25 000 $, c'est juste à la limite du budget monoparental de Guylèn. Et croyez-nous, la seule façon de sortir d'un concessionnaire Honda avec un CR-V pour moins de 30000 $ est de le prendre pour un essai routier et de ne jamais revenir.

En tant que telle, elle pourrait être mieux servie par quelque chose d'un peu plus abordable, c'est pourquoi la Subaru Impreza Five-Door mérite la recommandation de l'oracle cette semaine. Il offre une grande partie de l'aspect pratique du CR-V avec l'abordabilité de l'Elantra. Il est efficace, est livré de série avec la transmission intégrale et son prix de vente. Que pourriez-vous demander de plus?

Comme toujours, bonne chance dans votre quête d'une nouvelle voiture et merci encore d'avoir pris le temps de Demandez à AutoGuide.

Si vous avez besoin d'un peu d'aide pour acheter votre prochain véhicule, n'hésitez pas à faire de même. Envoyez un court message à [email protected]. Faites-nous savoir les bases de ce que vous recherchez. De combien de sièges avez-vous besoin? Quelle taille de véhicule souhaitez-vous? Combien êtes-vous prêt à dépenser? Avec certains de ces principes fondamentaux à l'écart, nous serons occupés à proposer deux ou trois véhicules incontournables que vous devrez mettre sur votre liste d'essais routiers.