Ask AutoGuide No.9 - Scion FR-S contre Ford Focus ST contre Hyundai Veloster Turbo

Ah être à nouveau jeune. AutoGuide reconnu à l'échelle nationale, certifié par le conseil Oracles souvenez-vous très bien de leur jeunesse… c'était terrible. Les gens disent souvent que l'âge n'est qu'un nombre et que vous êtes aussi vieux que vous le sentez, malheureusement, ils sont nés avec des jeans à taille élastique et Olympiade scientifique sacs banane. La gingivite est arrivée alors qu'ils étaient au collège.

le Oracles peuvent être des versions humaines de Chat grincheux mais cela ne les empêche pas de donner les meilleurs conseils automobiles sur le Cyb3rw3bz. Leurs conseils attentifs sont si convoités, si recherchés qu'ils ont attiré une attention indésirable, du moins c'est ce qu'ils pensent. Ils sont convaincus que le gouvernement fédéral surveille chacun de leurs mouvements.

Lorsqu'ils n'installent pas de rideaux occultants ou ne se recroquevillent pas dans leurs bunkers de survie, le Oracles trouve du temps pour aider les autres; c'est leur travail après tout. Cette semaine, le fidèle lecteur Tony a besoin de guidage automobile pour ainsi dire.

D'après sa correspondance électronique, lui et un frère de sexe masculin non identifié sont à la recherche d'un nouveau véhicule. Ils veulent quelque chose de rapide, amusant et fonctionnel, mais toujours abordable. Ils recherchent quelque chose pour vraiment «faire pomper le sang». Au départ, les Oracles suggéraient la maison burlesque de Madame Geneviève, mais puisque Tony et son frère ne sont probablement pas de la fin des années 1800, ils ont rétracté cette recommandation. Ces jeunes sont à la recherche d'un peu d'action automobile.

Pour le Oracles tout ce discours de jeunesse évoque des souvenirs pas si bons, du camp de groupe, et de la fondue brûlante, des étés dans la cabane de leur oncle ainsi que des chaînes et un chauffe-eau peints avec un visage de clown… Mettre le passé derrière eux, ici sont leurs recommandations pour Tony et compagnie.

Suggestion n ° 1: Scion FR-S 2013 - 25 255 $

Quand il s'agit de pratique et de divertir le Oracles poussaient vraiment pour le Plymouth Sundance; c'est l'un de leurs véhicules préférés jamais construits, mais malheureusement Demandez à AutoGuide ne s'applique qu'aux voitures en production. Lorsqu'on leur a rappelé cette technicité, ils ont crié collectivement "POPPYCOCK!" Mais même des phrases hors de la mode projetées à des volumes plus forts qu'appréciés ne suffisent à changer les règles; ils déplorent encore le fait que Chrysler ait laissé mourir une voiture aussi magnifique.

De retour sur les rails, leur première recommandation est la Scion FR-S 2013. Ce véhicule nommé par ordre alphabétique est une version tout à fait moderne de la voiture de sport traditionnelle. Il est léger sur ses pieds, à propulsion arrière et abordable, en plus de la qualité légendaire de Toyota et de Subaru, comme des carottes et des pois dans un pâté au poulet. Si l'on considère le ratio plaisir / argent, le FR-S de Scion est difficile à battre. Le prix de base de la voiture est un peu plus de 25000 $, frais accessoires compris.

À bien des égards, ce petit coupé est comme acheter du filet mignon pour le prix de Liens Jimmy Dean Maple. Il offre une dynamique de conduite de qualité Porsche dans un ensemble élégant que presque tous ceux qui ont un emploi à temps partiel peuvent se permettre. Voudriez-vous des frites avec ça? Bien sûr, et du ketchup supplémentaire!

Le FR-S est propulsé par un quatre cylindres boxer de 2,0 litres développant 200 chevaux. Ce n'est pas beaucoup selon les normes actuelles, mais c'est suffisant pour faire avancer cette petite voiture. Il peut être associé à l'une des deux transmissions à six vitesses, à un manuel approprié ou à un automatique de qualité poursuivant.

Bien sûr, la boîte de vitesses décalée par le conducteur est la seule solution pour un maximum de plaisir. Une partie de ce qui rend cette combinaison apparemment surclassée si agréable est que vous devez vraiment tordre le cou du groupe motopropulseur pour obtenir les meilleures performances; c'est comme presser l'eau d'une brique de fromage. La FR-S est le genre de voiture qui doit être maintenue sur le point de déborder, mais ce n'est pas grave car elle aime les abus et vous adorerez la distribuer.

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Comme pour tout dans la vie, le coupé sportif de Scion présente quelques inconvénients mineurs. Premièrement, le FR-S n'est pas si rapide. Il a un châssis formidable et une dynamique de conduite de classe mondiale, mais la fourgonnette moyenne est probablement plus rapide en ligne droite. De plus, ce n'est pas si pratique. Tony et son grand frère recherchent une fonction qui accompagne leur plaisir, et c'est quelque chose que le FR-S axé sur le conducteur ne peut tout simplement pas offrir. Enfin, l'économie de carburant n'est pas très bonne. La voiture seulement des autocollants à 22 miles par gallon en ville et 30 sur l'autoroute pour le manuel.

Suggestion no 2: Ford Focus ST 2013 - 24 495 $

Pour ce qui est de l'aspect pratique, la Focus ST 2013 amène tous les garçons dans la cour en buvant le milkshake Scion, pour le petit déjeuner… ou tout ce que les enfants disent ces jours-ci. Cette Ford enthousiaste n'est proposée qu'en version à hayon, ce qui signifie qu'elle a plus d'espace intérieur que l'appartement typique de Manhattan. Il est conçu pour transporter beaucoup de merde, et le transporter.

La ST offre près de 45 pieds cubes de volume dans sa soute, suffisamment de place pour plusieurs caisses de livres d'occasion, un jeu de roues et de pneus dédié à la conduite hivernale ou même un approvisionnement de deux ans en choucroute pour la famille d'immigrants polonais moyenne. le Oracles disent que tous les aliments doivent être emballés dans des sacs scellés sous vide.

Bien sûr, le FocuST transporte plus que de simples boîtes de malbouffe et de nourriture puante; vous pouvez ajouter cul à cette liste aussi, qui peut ou peut ne pas sentir le kraut. Un autre domaine où cette voiture domine la Scion FR-S est dans le département des moteurs. La Ford est également propulsée par un quatre cylindres de 2,0 litres, mais celui-ci ne fonctionne pas seul, il a une sorte de singe d'assistance sous la forme d'un turbocompresseur. Ce primate automobile hautement évolué aide le groupe motopropulseur de la Focus ST à fournir 252 chevaux avec un couple de 270 lb-pi de type camion. Ces chiffres imprègnent cette hot-hatch d'une accélération rapide à n'importe quelle vitesse. Une transmission manuelle à six vitesses est la seule boîte de vitesses offerte.

Outre la puissance brute, cette voiture peut également danser. Grâce à un châssis disposé, il est plus amusant de le jeter que votre conjoint lors de votre nuit de noces (nous parlons de danser, bien sûr). Les ingénieurs de Ford ont réglé de manière exhaustive la suspension de la voiture et saupoudré une autre poussière magique sur le train de roulement pour lui donner l'impression d'un véhicule à traction arrière. La magie fonctionne, mais une partie de la poussière pourrait avoir été les pellicules de l'ingénieur en chef, car en fin de compte, c'est toujours un conducteur avant..

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Avec beaucoup plus de puissance et un poids à vide de près de 500 livres de plus, vous penseriez que la Focus ferait du carburant comme Ted Kennedy attaquant une barre ouverte, mais vous vous trompez. Selon l'EPA, cette Ford est en fait légèrement plus efficace que la Scion. Il devrait être capable de parcourir 23 miles avec un gallon de carburant en conditions urbaines et jusqu'à 32 sur l'autoroute. Bien sûr, si vous faites appel aux services de l'assistant simien du moteur, votre kilométrage baissera plus rapidement qu'un missile balistique en approche finale.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas aimer? Eh bien, le style n'est pas pour tout le monde. L'avant du Focus ST ressemble aux pièces buccales d'un requin-baleine, béantes et gonflées. C'est probablement aussi un filtre filtrant, engloutissant des troupeaux de papillons monarques et d'autres insectes tout en se déplaçant. L'intercooler fonctionne-t-il encore lorsqu'il est recouvert de bugs morts?

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Le prix de base du ST est d'environ 24 500 $, légèrement moins que le Scion. Une caractéristique remarquable est le travail de peinture Tangerine Scream Tri-Coat de Ford, la couleur emblématique de la voiture. C'est une option à 595 $ et attirera certainement plus l'attention qu'une murale «bonbons gratuits» peinte sur le côté d'un fourgon Econoline '87. Pourtant, cette voiture est un excellent choix qui coche toutes les bonnes cases.

Suggestion no 3: Hyundai Veloster 2013 - 22 895 $

Jusqu'à présent, les options présentées par le paranoïaque et anxieux Oracles ont coûté environ 25 000 $. Le Scion FR-S et le Focus ST, bien que loin d'être chers, ne sont pas non plus un changement de poche. Si Tony et son frère cherchent à économiser une petite égratignure sans sacrifier le plaisir ou la fonction, ils devraient également considérer ce qui se cache derrière la porte n ° 3..

S'il y avait un prix pour la «voiture la plus asymétrique», la Veloster Turbo de Hyundai balayerait le podium. En lançant une balle courbe en équilibre, il comporte un nombre impair de portes. Il y a deux portails d'accès côté passager du véhicule mais une seule entrée allongée pour le conducteur. Comment ça pour funky?

Atterrissant quelque part entre la caverneuse Focus et l'étroit FR-S, le Veloster Turbo de Hyundai offre près de 35 pieds cubes d'espace de stockage maximum, mais comme un prêt sur salaire sommaire, il y a un problème. N'y a-t-il pas toujours? La trappe vitrée de la voiture est conçue pour casser les crânes, littéralement. Ne claquez pas le couvercle du coffre s'il y a des passagers sur la banquette arrière. Toute personne garée à l'arrière qui est plus grande qu'une petite personne atypiquement rabougrie est susceptible de se faire cogner le crâne par le vitrage. L'espace pour la tête est fortement limité et la lunette arrière s'étend en fait au-dessus des noggins des passagers. La voiture doit être livrée avec des autocollants d'avertissement d'avalanche.

Derrière la calandre hexagonale de plus en plus proéminente de Hyundai se trouve une version mini du moteur EcoBoost de la Focus. Le Veloster est propulsé par un quatre turbo de 1,6 litre qui développe une puissance respectable de 201 chevaux avec presque autant de couple. La dynamique de conduite n'est pas la meilleure, cependant, et comparée à d'autres trappes chaudes, elle est au fond en ce qui concerne la maniabilité.

C'est un petit paquet attrayant et il est également assez économe. La consommation de carburant est de 24 villes, 35 autoroutes, la meilleure de cette comparaison.

Et tout comme les pilotes Scion ont le choix de la transmission. Une boîte manuelle à six vitesses est le tarif standard tandis qu'une unité automatique avec un nombre de rapports identique coûte 1000 $ de plus.

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Comme d'habitude, le prix est le plus grand avantage de Hyundai. À l'extérieur, le PDSF de base du Veloster Turbo n'est que de 22 895 $, frais d'expédition et de manutention compris. C'est sensiblement moins que la concurrence, et la différence est un bon montant à investir dans un Roth IRA pour la retraite.

Comptage des comptes Le Veloster Turbo de Hyundai est un petit véhicule bien rangé et élégant. Il offre un mélange de performances et d'utilité qui se situe quelque part entre le FR-S et le Focus. Vous pourriez l'appeler Boucle d'or, mais ne le faites pas; pourquoi cajolerait-il avec des ours anthropomorphes mangeurs de bouillie?

MENTION INHONORABLE

Jusqu'à présent, les Oracles ont présenté une poignée de voitures compétentes pour que Tony et son frère puissent ruminer, mais bien sûr, il y en a d'autres qui valent la peine d'être abordées, ne serait-ce que brièvement. Voici quelques véhicules dignes d'une mention déshonorante.

La Volkswagen GTI est peut-être la berline chaude par excellence; il a essentiellement inventé le segment au début des années 80. Aujourd'hui, il offre un intérieur luxueux et beaucoup d'autres subtilités, mais avec seulement 200 chevaux au robinet, ce n'est pas si rapide. Le sensei a été dépassé par ses élèves.

Il y a aussi le Mazdaspeed3. Nous ne voulons rien gâcher, mais l'équipe d'AutoGuide a récemment fait une comparaison avec la Focus ST et après l'avoir regardée, vous comprendrez pourquoi elle figure sur la liste des déshonorants..

Sur le papier, la Subaru Impreza WRX fait un argument convaincant, mais dans la pratique, les choses s'effondrent (à ne pas confondre avec le roman du même titre de l'auteur nigérian Chinua Achebe). Il délivre un genou de 265 chevaux à l'aine avec une transmission intégrale permanente, mais l'économie de carburant n'est pas à se vanter et l'intérieur est à peu près aussi accueillant que les toilettes d'un avion..

Il convient également de mentionner la Honda Civic Si. Cette voiture était autrefois une référence dans la catégorie des compactes sportives. Dans les années passées, ils présentaient des moteurs VTEC hurlants et des carrosseries légères, une combinaison formidable. Ce n'est malheureusement plus le cas. La voiture est un exemple classique de la façon dont Honda a perdu son chemin. Le Si actuel devrait vraiment être appelé le Soupir. Cette voiture n'est plus que l'ombre d'elle-même. Que vous dit-il lorsque l'offre sportive de Honda n'est même pas l'un des finalistes??

DOLLARS AUX DONUTS

La Focus ST est une excellente option polyvalente qui fait tout bien. C'est rapide, pratique et économe. Si vous pouvez dépasser le style, c'est un excellent choix, mais c'est aussi une traction avant. Si Tony est vraiment après avoir conduit amusant, une voiture qui pousse par derrière est meilleure qu'une voiture qui tire par l'avant.

Le Hyundai Veloster Turbo fait un argument presque aussi convaincant que le Ford, et c'est un couple beaucoup moins cher. Ce qui lui manque en performances, il le compense en valeur. Mais Tony cherche le plaisir, pas une Corolla.

Une fois de plus, le Scion FR-S remporte l'or. À la fin de l'année dernière, elle a remporté le prix de la voiture de l'année 2013 d'AutoGuide et, en plus de cela, le rédacteur en chef Sami Haj-Assaad a décidé d'en ramener un chez lui. Qu'est-ce que cela vous dit lorsqu'un membre de notre personnel en achète un?

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Comme toujours, bonne chance Tony dans votre quête d'une nouvelle voiture et merci encore d'avoir pris le temps de Demandez à AutoGuide.

Si vous avez besoin d'un peu d'aide pour acheter votre prochain véhicule, n'hésitez pas à faire de même. Envoyez un court message à [email protected]. Faites-nous savoir les bases de ce que vous recherchez. De combien de sièges avez-vous besoin? Quelle taille de véhicule souhaitez-vous? Combien êtes-vous prêt à dépenser? Avec certains de ces principes fondamentaux à l'écart, nous serons occupés à proposer deux ou trois véhicules incontournables que vous devrez mettre sur votre liste d'essais routiers.