Il n'y a pas beaucoup de véhicules à hayon à traction intégrale en vente en Amérique du Nord ces jours-ci.

Après tout, la plupart des consommateurs achèteront simplement un multisegment ou un SUV s'ils recherchent un véhicule spacieux à traction intégrale. Beaucoup sont prêts à payer un peu plus et à sacrifier une petite quantité de carburant en échange de capacités supplémentaires, de confort de conduite et d'une position de conduite plus élevée, et il est facile de comprendre pourquoi. Cependant, il existe encore un petit marché pour les voitures à traction intégrale plus sportives et compactes. Souvent plus abordable que leurs homologues multisegments, une voiture à hayon à traction intégrale est une bonne option pour les personnes qui veulent toujours la confiance supplémentaire qu'offre la traction à quatre roues, mais qui ne pensent pas avoir besoin de quelque chose d'aussi haut qu'un multisegment et qui veulent économiser de l'argent.

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Dans cette liste, nous compterons nos véhicules à hayon à traction intégrale préférés en vente en Amérique du Nord. Comme nous l'avons mentionné précédemment, cependant, la liste des trappes à traction intégrale en vente aux États-Unis et au Canada est extrêmement petite, nous n'avions donc pas un très grand nombre de véhicules parmi lesquels choisir. Les consommateurs commencent à valoriser de plus en plus l'aspect pratique et la capacité, alors peut-être que cela changera dans les années à venir..

Voici AutoGuide Top 5 des meilleures voitures à hayon à traction intégrale pour 2019.

Meilleures hayons AWD

Mercedes-Benz Classe A à hayon (non disponible aux États-Unis)

La Mercedes-Benz Classe A ne sera vendue comme berline que sur le marché américain, mais les consommateurs canadiens auront le choix entre la berline et les carrosseries à hayon. La transmission intégrale est en option sur ce petit runabout allemand (la traction avant est de série), qui est propulsé par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 221 chevaux et 258 lb-pi de couple. Une boîte automatique à double embrayage à sept rapports est la seule transmission disponible.

Lorsque nous avons conduit la Mercedes-Benz Classe A 2019, nous avons dit que le constructeur avait «complètement réécrit la voiture compacte de luxe», livre de règles avec la nouvelle entrée dans le segment. Nous avons particulièrement apprécié sa technologie, qu'il est difficile (voire impossible) de trouver à ce prix ailleurs dans l'industrie. C'est dommage que celui-ci ne soit pas disponible aux États-Unis.

Toyota Prius AWD

Nous trichons en quelque sorte en autorisant la Toyota Prius AWD sur cette liste. C'est plus un liftback qu'une berline, mais Toyota a vraiment augmenté l'attrait de la Prius en ajoutant la traction intégrale pour l'année modèle 2019, à notre avis, nous faisons donc une concession. Les véhicules à traction intégrale sont également moins efficaces que les véhicules à deux roues motrices, mais la Prius AWD est tout aussi efficace que le modèle FWD.

Avec ce changement, la Prius est maintenant une option plus réaliste pour ceux qui vivent au Canada et dans le nord des États-Unis.Ce système AWD est un peu différent du système traditionnel, consistant en un seul moteur électrique sur l'essieu arrière qui alimente l'arrière roues de zéro à 6 mi / h pour une meilleure accélération, puis jusqu'à une vitesse de 43 mi / h lorsque le patinage est détecté.

Toyota affirme que la Prius AWD est l'un des véhicules à traction intégrale les plus écoénergétiques en vente aux États-Unis - et qu'elle a une remontée pratique pour démarrer. C'est un paquet difficile à critiquer, bien que l'apparence soit toujours bit douteux, tu ne penses pas?

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Volkswagen Golf R

Pourquoi ne pas aimer la VW Golf R? Il est doté d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 288 chevaux, d'une transmission intégrale et d'une transmission manuelle à six vitesses - le tout dans un ensemble à hayon raffiné et pratique. Il y a aussi une transmission automatique DSG à sept rapports en option, si cela vous convient davantage. En tant que seul véhicule axé sur les performances de cette liste, c'est définitivement un gagnant.

N'oubliez pas non plus les couleurs extérieures optionnelles du VW Spektrum, qui consistent en plus de 40 couleurs de carrosserie différentes pour la Golf R, y compris des nuances audacieuses de vert, rose, violet, jaune, bleu et plus.

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Le seul inconvénient de la Golf R est qu'il s'agit du seul modèle de Golf à traction intégrale et de la variante Golf la plus performante. Cela signifie que vous devez dépenser pas mal d'argent pour obtenir la traction intégrale dans la populaire berline VW. Peut-être que cela changera pour la prochaine MK8 Golf.

Mazda3

La Mazda3 2019 redessinée est offerte avec la traction intégrale en option. Le hayon mis à jour est propulsé par le moteur quatre cylindres de 2,5 litres de Mazda, qui développe 186 chevaux et 186 lb-pi de couple. Le moteur est jumelé à une transmission automatique à six rapports. Un look pointu, un intérieur raffiné et un écran tactile élégant de 8,8 pouces adoucissent également l'affaire.

On ne sait pas si le moteur à essence à allumage par compression SkyActiv-X en option, qui promet d'être ultra efficace et à la fois amusant à conduire, sera offert avec la traction intégrale dans la Mazda3. On ne sait pas non plus quand le moteur Skyactiv-X arrivera dans la Mazda3 nord-américaine, le constructeur automobile japonais ayant choisi de le mettre en vente en Europe en premier..

Le seul inconvénient ici est que vous ne pouvez pas obtenir la transmission manuelle à six vitesses de la Mazda3 avec traction intégrale..

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Subaru Impreza

La Subaru Impreza vient compléter notre liste. Jusqu'à ce que Mazda introduise la traction intégrale sur la Mazda3, c'était vraiment la seule véritable berline à traction intégrale bon marché en vente aux États-Unis et au Canada..

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La Subaru Impreza 5 portes 2019 est équipée d'un moteur boxer à aspiration naturelle de 2,0 litres, qui développe 152 chevaux et 145 lb-pi. Le système de traction intégrale symétrique de Subaru est de série, tout comme une transmission manuelle à cinq vitesses. Une CVT automatique est également disponible en option.

L'Impreza est peu coûteuse, simple, pratique et sûre - tous les domaines qui nous semblent importants pour les acheteurs qui recherchent des berlines à traction intégrale. Toutes ces qualités en font l'une des meilleures berlines à traction intégrale que vous puissiez acheter.

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