Job Fitzgerald
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Le prix officiel de la BMW i3 n'est toujours pas annoncé, mais le PDG de BMW d'Amérique du Nord, Ludwig Willisch, a déclaré que le prix de la petite voiture électrique serait proche de la Série 3..
Le véhicule sera lancé à la fin de cette année, date à laquelle le prix final sera fixé. Tout en disant que l'i3 aura un prix proche de la série 3 indique la direction prévue de la marque, c'est au mieux un indice général..
En effet, la Série 3 commence au début de 30000 $ avec le 320i et peut presque doubler son prix avant de toucher le M3 d'un autre monde. C'est une large bande pour que la petite voiture se promène.
Il est peu probable que BMW se range du côté le plus bas pour plusieurs raisons. Premièrement, il hésitera probablement à commercialiser la nouvelle voiture comme un produit relativement bas de gamme. Une tarification à côté de la Série 3 la moins chère pourrait faire cela et risquer d'effrayer les acheteurs potentiels qui préfèrent le prestige d'une BMW à, par exemple, une Nissan Leaf.
Mais tirer trop haut fera facilement fondre les ailes de cire de la petite voiture verte (sans référence au grotesque Forjeremy prévu), en repoussant les clients frugaux.
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C'est une ligne que Nissan a patinée avec un succès limité jusqu'à cette année où elle a chuté de milliers de dollars par rapport au prix de l'autocollant de la Leaf. Les ventes ont augmenté par rapport aux chiffres de l'année dernière, dépassant la Chevrolet Volt, mais à quel prix?
BMW a déjà une petite voiture électrique à la suite avec sa Série 1 électrifiée ActiveE, qui fournira une expérience précieuse dans la commercialisation de la petite berline.
De plus, l'i3 sera disponible avec un moteur à essence de 0,65 litre qui, tout comme la Volt, pourra charger sa batterie pour une conduite prolongée. Les propriétaires d'i3 seront également autorisés à emprunter une voiture à essence pour une période limitée, démantelant l'un des plus gros obstacles auxquels les véhicules électriques sont actuellement confrontés..
Les réponses sont imminentes lorsque la course limitée de 57000 unités de la voiture commence à atteindre les concessionnaires, dont la plupart devraient transporter les voitures de sport hybrides i3 et i8..