John Richard
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La légende de l'industrie automobile, Bob Lutz, n'est peut-être plus à l'emploi des trois grands, mais cela n'a jamais empêché «Maximum Bob» de donner ses deux cents sur ce que l'industrie pourrait améliorer. Au Salon de l'auto de New York, Lutz a tenu cour pour une poignée de journalistes et a développé ce qu'il estimait être les principales défaillances des fabricants nationaux.
Lutz a d'abord dénoncé les réglementations CAFE (Corporate Average Fuel Economy) pour avoir aidé à donner un avantage aux fabricants importateurs. Alors que les constructeurs automobiles américains avaient perfectionné la grande formule V8 à propulsion arrière, CAFE les a forcés à passer à des moteurs plus petits et à des plates-formes à traction avant - précisément le type de véhicules que les constructeurs japonais avaient mis au point. Lutz a également blâmé les méchants typiques, tels que la presse, l'UAW et les taux de change, mais n'a pas hésité à châtier les dirigeants des trois grands constructeurs automobiles, Lutz se moquant du «… Harvard Business School, la pensée d'optimisation des bénéfices comme opposé à l’accent sur l’excellence du client », en tant que principal coupable.