Joseph Hancock
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Peu importe ce qui se passe dans la guerre des voitures musclées… La prochaine Z / 28 Camaro de Chevrolet ne manquera pas de laisser sa marque.
Dévoilé comme une première surprise lors du Salon de l'auto de New York de cette année, Chevrolet prévoit de commencer à expédier le Z / 28 aux concessionnaires au cours du premier trimestre de l'année prochaine. Au cours de ses débuts, l'ingénieur en chef de Camaro, Al Oppenheiser, a déclaré que le véhicule était spécifiquement conçu comme un artiste de piste et qu'il serait probablement trop «axé sur la piste» pour la plupart des conducteurs..
Oppenheiser a partagé ses réflexions sur le véhicule avec le Actualités de Detroit.
«Ce sera la voiture la plus rapide, la plus chère et, à mon avis, la plus mémorable de la Camaro de cinquième génération», a-t-il déclaré. «Et donc il fallait presque que l'émotion fasse partie de l'analyse de rentabilisation pour nous soutenir», a-t-il déclaré..
General Motors ne produira probablement qu'entre 3 000 et 4 000 Camaro Z / 28 par an. Bien que Chevrolet n'ait pas annoncé de prix officiel, la déclaration d'Oppenheiser signifie que le Z / 28 commencera au-dessus de 56000 $ - le PDSF de base pour une ZL1 2014.
Chevrolet s'efforce de tirer tout ce que Ford peut offrir à l'improviste avec sa nouvelle muscle car hardcore, qui sera vendue exclusivement avec une transmission manuelle. Le V8 LS7 de sept litres développe 505 chevaux et 481 lb-pi de couple. C'est 75 chevaux de moins que le V8 suralimenté de 6,2 litres de la ZL1, mais la Z / 28 est également une voiture plus légère car elle ignore la plupart des caractéristiques de confort qui font de la ZL1 un conducteur quotidien viable. Au lieu de cela, Chevrolet s'est concentré sur la construction d'une voiture de performance dédiée qui démantèlera les stéréotypes sur le muscle américain.
"Nous n'avons pas épargné un sou sur cette voiture", a déclaré Oppenheiser.
Parmi les autres caractéristiques particulièrement impressionnantes, citons les freins en céramique de carbone et les pneus Pirelli Trofeo R. Plus tôt cette semaine, le Z / 28 a fait la une en réalisant un temps au tour de 7: 37,47 sur le Nürburgring, en partie à cause d'une tempête de pluie. La société estime avec une piste sèche qu'elle pourrait réduire de six secondes de plus le temps au tour.