Le parc Canadian Tire Motorsports revient en forme

Il y a un circuit au nord-est de Toronto, Ontario, Canada qui est chargé d'histoire. Anciennement connu sous le nom de Mosport (prononcé Mo-sport, pas Moss-port), Canadian Tire Motorsport Park (CTMP) est une piste rare en ce sens qu'elle a à peine changé de configuration depuis la première course a eu lieu sur la propriété de 810 acres en 1961.

Depuis son ouverture, il a été élargi, la bosse de saut à l'arrière a d'emblée été enlevée et les zones de dégagement de sécurité sont constamment améliorées. Mais le tracé général de la piste est très similaire à ce qu'il était il y a 50 ans.

Comme le circuit Watkins Glen International pas trop loin, CTMP a accueilli la Formule 1, Can-Am, Trans-Am et, depuis cette année, NASCAR. Mais ses meilleurs jours ne sont peut-être pas derrière. L'hippodrome subit actuellement une sorte de résurgence. La piste est devenue propriétaire en 2011, après avoir été acquise par Canadian Motorsports Ventures. L'un des membres de cette nouvelle ownership group est quelqu'un que beaucoup de fans de course connaissent peut-être: Ron Fellows. Oui, ce Ron Fellows de la renommée de la Corvette du Mans et l'as de course sur route NASCAR à temps partiel. En signant un accord avec Canadian Tire (une énorme chaîne canadienne axée sur la maison, l'automobile, la cour et les sports) en tant que commanditaire principal de la piste, des tonnes d'argent ont été infusées dans le parc vieillissant et l'ont ramené de l'obscurité à la classe mondiale..

TRANSFORMATION EN DEUX ANS

Au cours des deux dernières années, des routes intérieures et extérieures ont été créées, élargies ou refaites pour permettre aux fans d'accéder à tous les coins du complexe. Dans les coins avec des changements d'altitude élevés, le camping à plusieurs niveaux a été creusé dans la colline pour permettre aux spectateurs de mieux voir. Un nouveau centre des médias / centre d'événements a été construit à l'extérieur de l'avant tout de suite, ce qui permet d'étendre la voie des stands à une disposition de 43 stands - afin de courtiser NASCAR. De plus, le deuxième virage mondialement connu (et effrayant comme l'enfer) a finalement eu toute la zone de dégagement pavée, tout comme un autre problème notable, le premier virage. Enfin, des dalles de béton situées à l'intérieur de certains coins ont été arrachées et remplacées par de l'asphalte frais.

Ces modifications rendent toutes la piste plus sûre et conforme aux spécifications pour permettre à une nouvelle série de rejoindre le calendrier CMTP pour 2013; la série Camping World Truck. Il rejoindra les piliers de ces dernières années, l'American Le Mans Series et la Trans-Am Series, comme événements phares de la piste..

TRANS-AM KICKS THINGS OFF

Le staff d'AutoGuide étant des habitués de la piste depuis longtemps, et le fait que CTMP continuera d'attirer plus de séries majeures dans les années à venir, nous devions voir ces changements par nous-mêmes. Quel meilleur moment pour le faire que d'assister au premier grand week-end de course de CTMP en 2013, le Victoria Day Speedfest, en tête d'affiche de la série Trans-Am.

Désormais divisée en différentes classes de performances, la série Trans Am elle-même connaît sa propre résurgence alors qu'un peloton de plus de 25 voitures a pris le drapeau vert. Les règles élargies permettent à plus de marques comme BMW et Porsche de participer à la course. L'action a été formidable dans tout le peloton car chaque classe a eu des batailles pendant la course. En fin de compte, Doug Peterson dans la Chevrolet Corvette n ° 87 a remporté le drapeau à damier en tant que vainqueur du classement général.

PORSCHE Vole la vedette

Mais la meilleure course du week-end est survenue lors de l'Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada. Utilisant des voitures de course Porsche 911 GT3 mécaniquement identiques réparties en deux classes, cette série oppose les pilotes semi-professionnels les uns aux autres dans une série de championnats. Deux courses ont eu lieu à CTMP et les deux ont eu de grandes batailles dans tout le peloton. La série se déroule dans plusieurs pays à travers le monde, y compris aux États-Unis où elle est présentée comme IMSA GT3 Cup Challenge par Yokohoma.

Bien que le temps exceptionnellement clément ait été un facteur favorable, le mot s'est répandu au sujet des installations mises à jour ici alors qu'une foule de campeurs, de spectateurs et de coureurs que CTMP n'a pas vu pendant un week-end Trans-Am depuis très, très longtemps était sur place pour tout attraper. l'action de course. Maintenant, apportez les camions NASCAR!