Joshua Weaver
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Un hotrod provenant de Holden pour les États-Unis a presque été confirmé par GM après une erreur OnStar et la tempête médiatique qui en a résulté, mais les détails officiels sont toujours hors de portée. Même sans cette information, il y a un argument raisonnable à faire valoir que la Chevrolet SS à propulsion arrière sera moins que prolifique.
Les dollars australiens sont en plein essor sur le marché mondial en ce moment - un énorme changement par rapport à il y a quelques années à peine, où il s'agissait d'une monnaie de rien valorisée bien en dessous du dollar américain. Pourquoi devriez-vous vous en soucier, demandez-vous? C'est vraiment très simple.
Les fortes exportations de l'Australie font exploser son dollar, ce qui signifie que tout ce qui est exporté du pays sera également plus cher. Une certaine Chevrolet SS qui a fait tant d’oreilles ces dernières semaines se situe au milieu de cette catégorie. En termes simples, dans le climat économique actuel, vous ne pouvez probablement pas vous permettre d'en acheter un.
Même les gens qui peuvent choisir de ne pas le faire. La vérité est que, à moins que vous n'ayez une sorte de loyauté déplacée envers GM ou Holden, il y aura probablement une voiture concurrente avec une meilleure valeur par dollar..
Avec les détails encore totalement dans le noir, des gens comme nous commencent à rêver et c'est exactement ce sur quoi les constructeurs automobiles comptent. Les membres des médias créent un buzz et cela aide les ventes, mais n'oubliez pas que la Chevrolet SS sera probablement une réitération de l'ancienne US Holden Commodore (la Pontiac G8). Bien qu'il ait des spécifications impressionnantes et un gros V8, des ventes médiocres et une transmission presque automatique exclusive ont sonné le glas du G8.
À son apogée, le dollar australien s'est assis en février à 1,08 contre le billet vert. Il est vrai que la disparité entre nos devises se réduit, mais il n'en reste pas moins que le succès de l'Australie est largement dû à la demande chinoise pour ses produits, ce qui est susceptible de se poursuivre dans un avenir immédiat..
Compte tenu de cela, il semble raisonnable d'affirmer qu'un Caprice, un successeur du G8, une Chevrolet SS, ou tout ce que la société appelle, il sera évalué comme une voiture de niche. Les personnes avec de l'argent à brûler et un sens aigu de l'individualité peuvent trouver du mérite à quelque chose comme ça, mais ce n'est pas une recette pour un appel de masse.
De même, il est peu probable que les voitures soient faciles à commercialiser dans les flottes, c'est-à-dire à moins que GM ne soit prêt à étirer les marges déjà minces associées à ce type d'accord..
Le résultat final? Ne retenez pas votre souffle pour un Holden chaud en Amérique du Nord à un prix raisonnable - vous deviendrez bleu et vous tomberez en premier.