Gerald Norton
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Le premier produit à sortir des marques remariées Dodge et SRT est en train de devenir un fumeur de pneus brûlant.
Les spécifications de la Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 incluent «600 plus» ch de son tout nouveau V8 Hemi suralimenté de 6,2 litres et des disques de frein avant Brembo de 15,4 pouces avec étriers à six pistons. Pour 2015, la gamme Challenger passe à une boîte automatique à huit rapports tandis qu'une transmission manuelle à six rapports est également disponible en tant que mise à niveau. Malheureusement, la société est avare sur d'autres détails pour sa nouvelle muscle car haute performance.
La production des véhicules de l'année modèle 2015 débutera au troisième trimestre de cette année à l'usine d'assemblage de Chrysler à Brampton, en Ontario. C'est la première application d'un V8 suralimenté pour Dodge et SRT.
«La nouvelle Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 est la voiture de muscle de performance ultime», a déclaré le patron de Dodge Tim Kuniskis. «Dodge est la marque de performance grand public et maintenant combiné avec SRT, nous sommes en mesure de libérer une véritable voiture GT avec un tout nouvel intérieur axé sur le conducteur et la transmission à huit vitesses TorqueFlite combinée avec le V-8 le plus puissant jamais produit par Chrysler. . »
Mis à part les freins et une puissance minimale, d'autres spécifications sont absentes de l'annonce. Le couple du V8 suralimenté n'est toujours pas annoncé, tout comme les modifications possibles de la suspension ou d'autres améliorations de la maniabilité.
Les variantes de performances supérieures de la Camaro et de la Mustang sont toutes deux accompagnées d'une longue liste de mises à niveau qui font bien plus que d'ajouter de la puissance. Vraisemblablement, le Challenger SRT Hellcat sera renforcé de la même manière.
Dodge a déclaré aujourd'hui que les modèles Hellcat seraient livrés avec deux porte-clés: l'un est rouge et l'autre est noir. La télécommande rouge est nécessaire pour accéder à la pleine puissance du véhicule tandis que la télécommande noire limite la sortie. De même, les Challenger SRT et Hellcat seront disponibles avec un mode valet qui «réduira considérablement la puissance et le couple». Le moteur ne reviendra pas à 4000 tr / min et la transmission verrouille la première vitesse. Le contrôle de lancement est désactivé, tout comme les palettes de changement de vitesse et le mode de changement de vitesse manuel dans les modèles automatiques. Les modes de conduite personnalisables sont également désactivés.
En parlant de modes de conduite, le Challenger sera livré avec quatre paramètres de conduite spécifiques: «par défaut, sport, personnalisé et piste». Dodge n'a pas dit spécifiquement ce qui change avec chaque mode en dehors de la modification des performances du véhicule.
Les prix, 0 à 60 fois et une longue liste d'autres détails n'ont pas encore été publiés. Mais avec la prochaine génération de Mustang en route pour les concessionnaires d'ici la fin de l'année, les variantes Shelby tant aimées de Ford seront sur une brève interruption jusqu'à l'arrivée de la GT350, ce qui signifie que Dodge détiendra le titre de «muscle car le plus puissant» sur le ZL1 Camaro pendant au moins un petit moment.