Joseph Cain
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Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, cherche à accroître l'exclusivité des offres du constructeur italien plutôt que d'augmenter le volume pour protéger ses marges et ses valeurs résiduelles pour ses clients.
La nouvelle LaFerrari était épuisée avant même d'être dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2013, donc la demande pour des Ferrari exotiques ne diminue pas exactement. Et avec des ventes record l'an dernier de 7318 unités, Ferrari est en bonne position pour la croissance future.
Mais Montezemolo veut des modèles plus exclusifs pour Ferrari, peut-être en prenant une page du livre de Lamborghini. Le chiffre d'affaires par unité du constructeur automobile augmente grâce à une longue liste d'options que les acheteurs peuvent désormais ajouter à leurs exotiques - en moyenne, un client ajoute plus de 32 000 $ en options (25 000 euros). Ensuite, il y a le programme Tailor-Made que Ferrari propose, où le client moyen dépense 64000 $ supplémentaires (50000 euros).
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Plus la Ferrari est personnalisée et unique, plus sa valeur résiduelle est élevée dans le temps. Ainsi, plutôt que d'augmenter la production et les ventes, Ferrari cherche à augmenter ses marges bénéficiaires en offrant des véhicules plus exclusifs à ses clients. En ce qui concerne les projets uniques et les projets spéciaux, le constructeur italien n'en a construit qu'une dizaine au fil des ans, dont beaucoup de collectionneurs ne veulent pas rendre public.
Montezemolo veut maintenir la marge opérationnelle de Ferrari à environ 15%. L'année dernière, il fonctionnait à une marge de 14,4%.