Modèles Fiat Abarth annoncés pour le marché britannique

  • Job Fitzgerald
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Abarth ajoutera deux nouveaux modèles à sa gamme sur le marché britannique, les 595 Turismo et 595 Competizione se dirigeant vers les concessionnaires équipés d'un moteur T-Jet turbocompressé de 1,4 litre développant 160 ch..

L'Abarth 500 d'origine obtiendra une couleur supplémentaire pour la nouvelle année modèle, tandis que le prix verra une légère baisse à 13 975 £ (17 186 $) pour le coupé à commande manuelle. Le modèle cabriolet est au prix de 15 875 £ (19523 $) pour le manuel. Le modèle Abarth 500 standard est propulsé par un moteur T-Jet de 1,4 litre développant 135 chevaux pour la boîte manuelle standard, tandis que le modèle équipé d'une boîte de vitesses semi-automatique MTA a 140 chevaux. L'Abarth 500 comprend désormais le pack `` Corsa '' de série, qui équipe la voiture de sport compacte avec des pédales, un repose-pieds et des plaques de protection en Inox.

Plus excitant cependant est l'introduction du modèle 595 Turismo qui commence à 17 725 £ (21 798 $) pour le coupé et 19 625 £ (24 134 $) pour le cabriolet (transmission manuelle). En plus du moteur turbocompressé, le modèle Turismo reçoit de nouvelles pédales, repose-pieds et plaques de seuil de porte, des tapis de sol sur mesure, des bouchons de remplissage de carburant et d'huile en aluminium usiné. Des roues de 17 pouces à 10 rayons sont de série sur la 595 Turismo avec des étriers de frein rouges et un choix de 10 teintes extérieures différentes.

Enfin, la 595 Competizione reçoit un pack d'accessoires similaire au modèle 595 Turismo, mais est livrée de série avec des roues de 17 pouces à cinq rayons. Le Competizione est cependant plus orienté piste, avec des freins avant et arrière percés, une mise à niveau de l'échappement Monza et des sièges Sabelt en tissu. Le prix du modèle coupé commence à 18725 £ (23028 $) tandis que le cabriolet est un peu plus à 20625 £ (25364 $).

On ne sait pas si ces éditions spéciales traverseront ou non l'étang jusqu'au marché américain..




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