Job Fitzgerald
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Les Ford F-150, Chevy Silverado, Ram 1500 et Toyota Tundra ont tous vu des mises à jour au cours de la dernière année, mais qu'en est-il des camionnettes plus petites, considérées comme plus abordables et plus économes en carburant? Eh bien, ils sont peut-être sur le chemin du retour à la pertinence.
Les petites camionnettes constituent actuellement un segment de marché assez minuscule, les seules offres étant le Toyota Tacoma et le Nissan Frontier. Cependant, le le journal Wall Street rapporte que les nouvelles petites camionnettes de Chevrolet pourraient stimuler la concurrence de Ford et de Chrysler.
En effet, General Motors va introduire de nouvelles petites camionnettes sur le marché américain avec les nouvelles Chevy Colorado 2014 et GMC Canyon 2014. Cette décision aidera les acheteurs plus soucieux du carburant et contribuera à réduire la consommation moyenne de carburant de l'entreprise GM.
Ford a récemment discuté de la possibilité de placer un camion sous le F-150, en remplacement de l'ancien Ranger. Chrysler débat également d'un remplacement de son ancienne camionnette Dakota, peut-être à une échelle plus mondiale en vendant dans des régions telles que l'Asie et l'Amérique du Sud, où les petits camions sont préférés..
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Dans l'ensemble, les petits camions doivent être plus compacts (évidemment) et plus abordables que les demi-tonnes. Avant que le Ranger et le Dakota ne soient arrêtés, leur croissance en taille et leur prix croissant ont incité les acheteurs à opter pour les véhicules plus gros comme le Ram et le F-150..
Cependant, d'autres segments de marché voient les acheteurs affluer vers des véhicules plus petits. Le vice-président de Toyota, Bob Carter, dit qu'il s'attend à ce que l'intérêt des petites camionnettes augmente, en particulier avec la hausse des prix du carburant et de plus en plus de constructeurs automobiles qui se lancent dans la mêlée.