Andrew Mark
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La technologie de freinage régénératif pourrait faire son chemin vers plus de véhicules non hybrides.
Ford et Samsung travaillent à la conception d'un système à double batterie qui combine le lithium-ion avec des batteries au plomb-acide qui permettra à Ford d'offrir un freinage régénératif dans les véhicules non hybrides. Le résultat serait non seulement une plus grande économie de carburant, mais une réduction des émissions de dioxyde de carbone.
«Nous étendons actuellement notre technologie de démarrage / arrêt automatique à 70% de notre gamme, et ce système à double batterie a le potentiel d'apporter encore plus de niveaux d'hybridation à nos véhicules pour de plus grandes économies d'énergie à tous les niveaux», a déclaré Ford. directeur principal de la stratégie et de la recherche Ted Miller.
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Les entreprises espèrent développer une batterie lithium-ion ultralégère qui pourrait rendre obsolètes les batteries plomb-acide traditionnelles. En outre, la recherche contribue à faire progresser la technologie des batteries au lithium-ion actuellement utilisée dans les véhicules électrifiés de Ford..
«Bien que toujours en recherche, ce type de batterie pourrait fournir une solution à court terme pour une plus grande réduction du dioxyde de carbone», a déclaré Miller.
Le concept de batterie ultra-léger actuel offre une réduction de poids allant jusqu'à 40%, soit 12 lb.