Ross Wilcox
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Le premier hybride rechargeable de production de Ford, le C-Max Energi, sera mis en vente cet automne comme le plus abordable de l'industrie dans le segment.
À partir de 33 745 $ avant un crédit d'impôt fédéral de 3 750 $, Ford met en banque sa première tentative sur le marché des plug-in en offrant une alternative relativement peu coûteuse aux voitures comme la Prius hybride rechargeable. Il offrira également la voiture avec des caractéristiques qui manquent à la Prius; comme un hayon mains libres et une aide au stationnement active. Ajoutez cela à l'autonomie électrique pure de 20 milles du C-Max Energi, attendue à 47 mi / gal en ville et la marque ovale bleue pourrait avoir un gagnant entre les mains.
Mais peut-être pas. Alors que la Prius dans toutes ses incarnations a été un enfant d'affiche pour l'efficacité énergétique, la Chevrolet Volt a lutté pendant une grande partie de sa première année. Le coût initial élevé et un barrage de mauvaise presse n'ont pas aidé, mais le fait est que les gens semblaient quelque peu méfiants à l'égard de la voiture inconnue..
Ford a déjà introduit le C-Max en Europe, vendant plus de 144 000 unités sous forme de diesel et d'essence en 2010. Malheureusement, les voitures vendues sur le marché européen pourraient tout aussi bien être à Shangri la pour la plupart des acheteurs américains. Ils les connaissent rarement, et ceux qui se réchauffent généralement lentement à l'idée d'en posséder un - il suffit de demander à Fiat.
Là encore, il s'agit d'une voiture américaine d'une marque américaine. Ford semble également avoir abordé les problèmes de coûts traités par Chevrolet dès le départ. De plus, il contient également 60 chevaux de plus que le plug-in Prius, qui sera un concurrent sérieux.
«Il offre une économie de carburant exceptionnelle, de meilleures fonctionnalités et un meilleur prix qu'une Prius hybride rechargeable, ce qui, selon nous, contribuera à faire du C-MAX Energi l'un de nos véhicules les plus attrayants pour les clients importateurs», a déclaré Michael O'Brien, Ford responsable marketing véhicule électrifié.
Si les événements se déroulent de cette façon, cela pourrait marquer un bon début pour la poussée naissante de Ford dans le monde des véhicules super efficaces..