Andrew Mark
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Le secret le moins bien gardé de l'industrie (à part l'enthousiasme grand-père de Sergio Marchionne pour les pulls à col en V) est peut-être la Ford Focus ST - la trappe ultra-tendance et hi-po sur laquelle nous, les Américains, avons enfin mis la main depuis la mort de la SVT Focus. en 2004.
Les équipes européennes RS et SVT américaines mettent actuellement à l'épreuve 60 prototypes camouflés, de la Californie au Nürburgring: plutôt approprié pour la première performance Focus à être vendue dans le monde. Les prototypes sont une combinaison de nouveaux modèles Focus et de ST de dernière génération, uniquement européens, et l'équipe a récemment terminé les essais par temps froid en Europe du Nord..
«Pour les passionnés d'Amérique du Nord et d'Asie qui ont demandé pourquoi nos modèles compacts de performance n'étaient pas disponibles pour eux, eh bien, l'attente est presque terminée», a déclaré Jost Capito, directeur de Global Performance Vehicles chez Ford. «Comme les modèles Focus ST et RS avant elle, la configuration finale de la nouvelle Focus ST sera réalisée après un réglage minutieux sur certaines des routes les plus exigeantes que nous puissions trouver de la Californie au Nürburgring, et des autoroutes allemandes à grande vitesse aux classiques Routes B britanniques. »
La Focus ST obtient une suspension plus serrée, des roues et des pneus plus gros, des échappements doubles montés au centre par rapport à la Focus standard, ainsi qu'un quatre litres Ecoboosted de 2 litres développant 246 chevaux. Aucune date concrète n'a été mentionnée pour sa sortie.