Joseph Hancock
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General Motors a récemment perdu l'un de ses ingénieurs vedettes qui était en grande partie responsable des dérivés Chevrolet Volt, Opel et Vauxhall.
Selon Actualités automobile Europe, Le dirigeant d'Opel Frank Weber a été accepté au sein de BMW et répondra directement à Klaus Draeger, responsable de la recherche et du développement de BMW. L'embauche externe d'un concurrent était inhabituelle pour BMW, qui a tendance à promouvoir de l'intérieur.
Cet appel à un ingénieur GM pourrait aider à expliquer notre récente observation selon laquelle BMW semblait s'inspirer du manuel de GM, en disant qu'il envisagerait une voiture à autonomie étendue dans sa panoplie de véhicules à essence électrique en cours de développement..
Weber a été largement crédité pour avoir fait de la Volt une voiture de série, et pas seulement un autre concept gee-wiz pour GM. Jusqu'à il y a quelques années, il était l'ingénieur en chef mondial du développement des véhicules électriques de GM. Fin 2009, il a été envoyé pour prendre la tête de la planification des produits d'entreprise pour Opel et Vauxhall. Son successeur chez Opel n'a pas encore été annoncé.