Joseph Hancock
0 
3086
227
Plusieurs des décès liés au contacteur d'allumage GM auraient pu être évités si le constructeur automobile américain avait fait un rappel antérieur.
General Motors avait approuvé une refonte de la pièce rappelée en avril 2006, mais la modification a été apportée sans modification correspondante du numéro de pièce. Si un rappel avait été fait pour réparer les véhicules concernés en 2006, sept des huit décès dans les Chevrolet Cobalts concernés auraient pu être évités. Sur les huit décès qui, selon GM, pourraient être liés au contacteur d'allumage défectueux, sept d'entre eux sont survenus après avril 2006..
VOIR AUSSI: Questions de rappel du commutateur d'allumage GM auxquelles le PDG a répondu
En outre, au moins l'un des quatre décès que le constructeur automobile a liés aux véhicules Saturn Ion rappelés s'est produit après le changement de pièce de 2006. La recherche indique que seul un des 12 décès actuellement liés au rappel du commutateur d'allumage est survenu après que GM soit sorti de la protection de la loi sur les faillites en juillet 2009..
«Tous les incidents qui sont relatés dans notre soumission seront examinés avec les examinateurs internes appropriés et les enquêteurs externes», a déclaré le porte-parole de GM Jim Cain. «Nous nous conformons à tout cela. Nous enquêtons et nous fournissons des réponses complètes et complètes à la NHTSA ainsi qu'aux autres parties enquêtant sur ce qui s'est passé. "