Andrew Mark
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General Motors a annoncé aujourd'hui qu'elle investirait 174 millions de dollars dans une nouvelle installation d'estampage dans le cadre de son usine d'assemblage de Lansing Grand River.
Les panneaux de carrosserie de la berline compacte Cadillac ATS, de la CTS de taille moyenne et d'un futur produit sans nom seront tous installés dans la nouvelle installation que la société prévoit être opérationnelle en 2016, ce qui entraînera des économies de 14 millions de dollars par an en rendant sa manutention plus efficace. Depuis 2009 et en incluant l'annonce d'aujourd'hui, GM affirme avoir investi plus de 530 millions de dollars dans ses installations de Lansing.
«Lansing Grand River Assembly est connue pour la haute qualité de son travail et la fabrication flexible qui est une marque de commerce depuis son ouverture», a déclaré Christine Sitek, directrice de la fabrication chez GM Amérique du Nord. «L'annonce d'aujourd'hui démontre l'engagement de GM à renforcer les capacités clés de l'usine liées à la qualité et à l'efficacité.»
La société prévoit de déplacer la production de Camaro de son usine flexible d'Oshawa, au Canada, pour la nouvelle génération qui devrait commencer à arriver l'année prochaine. Les détails sur le nouveau futur modèle sont flous, mais Cadillac développe actuellement une nouvelle berline phare de luxe à propulsion arrière qui devrait être présentée en avant-première dans le concept Elmiraj révélé l'année dernière à Pebble Beach.
La berline phare à propulsion arrière de la société devrait rouler sur la plate-forme Omega II qui pourrait partager des lignes de production avec les ATS, CTS et Camaro qui sont toutes actuellement ou qui devraient être soutenues par la plate-forme Alpha légère de GM. Compte tenu de cela, l'annonce du modèle sans nom pourrait être un signal que le produit phare de Cadillac se rapproche encore plus de la production..
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