Joshua Weaver
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La consommation de carburant étant l'un des problèmes majeurs de l'industrie automobile dans son ensemble, GM pourrait envisager d'ajouter des transmissions automatiques à huit rapports et des moteurs turbocompressés à sa prochaine génération de camions pleine grandeur..
Il n'y a eu aucun mot officiel de GM concernant la décision du groupe motopropulseur de remplacer les camionnettes et VUS pleine grandeur GMT900 obsolètes, mais il y a des raisons de prendre au sérieux les récentes spéculations, car GM a récemment annoncé la mise à niveau de 250 millions de dollars de leur usine de transmission à Tolède , Ohio.
GM a également connu un succès favorable avec les Chevrolet Cruze et Buick Regal turbocompressés et une nouvelle expansion des turbocompresseurs semble être l'étape la plus logique. Ford, le rival de longue date de GM, a connu un énorme succès avec le moteur Ecoboost V6, qui est devenu un remplaçant de leurs moteurs V8 sur certaines gammes de produits.
Le moteur de choix pour la gamme de camionnettes pleine grandeur de nouvelle génération n'est pas clair, bien qu'un V6 turbocompressé de 3,6 litres et un V8 à petite cylindrée soient des possibilités. GM est resté silencieux sur son choix de moteur de nouvelle génération, contrairement au blitz médiatique de Ford en préparation du moteur Ecoboost.