GM n'est pas responsable des accidents de contacteur d'allumage pré-faillite

La saga tournant autour du rappel du contacteur d'allumage de General Motors a une nouvelle tournure, car un rapport a fait surface selon lequel le GM post-faillite ne sera pas responsable des accidents survenus avant sa faillite..

Ironiquement, le «nouveau» GM peut être protégé par son ancien soi, le «vieux» GM qui a déposé son bilan. Dans le cadre des conditions de sa réorganisation qui ont aidé GM à se remettre de la faillite en 2009, le constructeur automobile américain ne serait tenu responsable que des accidents liés à des problèmes survenant avec le nouveau GM, si les dirigeants décident d'invoquer les conditions de la faillite devant le tribunal..

Cela signifie que GM a une faille qu'il peut utiliser pour ne pas être responsable des accidents survenus avant la faillite, qui devront être portés devant le tribunal de la faillite avec l'ancien GM.

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Jusqu'à présent, les poursuites intentées pour des réclamations antérieures à 2009 contre GM ont échoué, ce qui signifie que les accidents liés à l'inflammation relèveront de l'ancien GM, protégeant le nouveau GM des litiges. Un total de 31 accidents et 13 décès ont été liés au contacteur d'allumage défectueux, qui a été découvert pour la première fois en 2004, bien qu'un rappel n'ait eu lieu qu'en février de cette année..